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座椅(yi)總(zong)成(cheng)：一種(zhong)車輛座椅(yi)總(zong)成(cheng)包括設(she)置(zhi)在(zai)座椅(yi)的(de)前(qian)部處(chu)的(de)升降(jiang)機(ji)構以及設(she)置(zhi)在(zai)所(suo)述座椅(yi)的(de)后部處(chu)并(bing)且可旋轉(zhuan)地聯接到所(suo)述座椅(yi)的(de)閂鎖總(zong)成(cheng)。
轎車座(zuo)椅由(you)坐墊、靠(kao)背(bei)、側背(bei)支撐(cheng)、頭(tou)枕(zhen)等組(zu)成，它們具有(you)必(bi)須(xu)的(de)表面(mian)形(xing)狀，座(zuo)面(mian)和靠(kao)背(bei)的(de)外形(xing)曲(qu)線應(ying)與人體放松狀態(tai)(tai)下(xia)的(de)背(bei)部(bu)(bu)曲(qu)線相吻合，乘員進(jin)入座(zuo)后座(zuo)椅的(de)表面(mian)形(xing)狀與體壓分(fen)布能(neng)使乘員的(de)肌肉處(chu)(chu)于(yu)最放松的(de)狀態(tai)(tai)，能(neng)支撐(cheng)到腰(yao)椎鄰位，不(bu)會因(yin)血液循環不(bu)良而(er)引起肢體麻木，長時間(jian)乘坐不(bu)易感到疲勞。通過對座(zuo)椅的(de)前(qian)(qian)后上下(xia)、罪背(bei)的(de)傾斜角度、頭(tou)枕(zhen)前(qian)(qian)后上下(xia)等位置的(de)有(you)限調節，能(neng)使大部(bu)(bu)分(fen)人處(chu)(chu)于(yu)舒(shu)適狀態(tai)(tai)。
中國龍是糅(rou)合了(le)中(zhong)國經(jing)典美學(xue)元素與空氣動力學(xue)外形設計的驚艷(yan)之作，并應用了大量的硬朗線(xian)條，增加了肌肉感(gan)，整體感(gan)覺更加男性(xing)和力量感(gan)
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