座椅(yi)(yi)總成:一(yi)種車(che)輛(liang)座椅(yi)(yi)總成包括設置在(zai)座椅(yi)(yi)的(de)(de)前部處的(de)(de)升降機構以及(ji)設置在(zai)所述座椅(yi)(yi)的(de)(de)后部處并且可旋(xuan)轉地(di)聯接到(dao)所述座椅(yi)(yi)的(de)(de)閂(shuan)鎖總成。
轎車座椅(yi)由坐(zuo)(zuo)墊、靠(kao)背、側背支撐(cheng)、頭枕等組成,它們具有(you)(you)必(bi)須的(de)(de)表面(mian)形(xing)狀,座面(mian)和(he)靠(kao)背的(de)(de)外形(xing)曲線(xian)應與人體放松(song)狀態(tai)下(xia)的(de)(de)背部曲線(xian)相吻合,乘員進入座后(hou)座椅(yi)的(de)(de)表面(mian)形(xing)狀與體壓分(fen)布能(neng)使乘員的(de)(de)肌(ji)肉處(chu)于最放松(song)的(de)(de)狀態(tai),能(neng)支撐(cheng)到(dao)腰椎鄰位(wei),不會因血液(ye)循環不良而引起(qi)肢體麻木(mu),長時間(jian)乘坐(zuo)(zuo)不易感到(dao)疲勞。通過(guo)對座椅(yi)的(de)(de)前后(hou)上下(xia)、罪背的(de)(de)傾斜(xie)角度(du)、頭枕前后(hou)上下(xia)等位(wei)置的(de)(de)有(you)(you)限(xian)調節(jie),能(neng)使大(da)部分(fen)人處(chu)于舒(shu)適狀態(tai)。
凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke),轎車(che)品(pin)牌。在(zai)美國(guo)除了(le)是財富的(de)(de)(de)(de)象(xiang)征(zheng),更(geng)是權(quan)力(li)的(de)(de)(de)(de)象(xiang)征(zheng)。最新(xin)款的(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)DTS也正式登(deng)陸亞洲(zhou)市場,日本是凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)DTS亞洲(zhou)市場最先到貨的(de)(de)(de)(de)。DTS是凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)豪華型號,現任(ren)美國(guo)總統(tong)的(de)(de)(de)(de)座(zuo)駕“陸軍一號”也是由DTS改裝(zhuang)而成。凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)DTS搭載(zai)4.6LV8自然(ran)吸(xi)氣引(yin)擎,最大馬力(li)295ps@6200rpm,最大扭力(li)390Nm@4500rpm;車(che)身尺寸為5,300×1,905×1,480mm,軸距為2,935mm;車(che)重達1,880kg。最令人感到意外的(de)(de)(de)(de)是凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)DTS居然(ran)采(cai)用FF形式的(de)(de)(de)(de)驅動布局,同級對手大部分都是采(cai)用FR設(she)計(ji)。
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