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座(zuo)(zuo)椅(yi)總(zong)成：一(yi)種(zhong)車輛座(zuo)(zuo)椅(yi)總(zong)成包(bao)括設(she)置在座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)前部處的(de)升(sheng)降機構以及設(she)置在所(suo)述(shu)(shu)座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)后部處并且可旋轉地聯接到所(suo)述(shu)(shu)座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)閂(shuan)鎖(suo)總(zong)成。
轎車座(zuo)椅(yi)(yi)由坐墊、靠(kao)背(bei)(bei)、側背(bei)(bei)支(zhi)(zhi)撐(cheng)、頭枕等組(zu)成，它們具有(you)必須的表(biao)面(mian)形狀，座(zuo)面(mian)和靠(kao)背(bei)(bei)的外形曲(qu)線應與人體(ti)放(fang)松狀態(tai)下的背(bei)(bei)部曲(qu)線相吻合，乘(cheng)員進入座(zuo)后(hou)座(zuo)椅(yi)(yi)的表(biao)面(mian)形狀與體(ti)壓分布能(neng)使(shi)乘(cheng)員的肌(ji)肉處于(yu)最放(fang)松的狀態(tai)，能(neng)支(zhi)(zhi)撐(cheng)到腰椎鄰位，不(bu)會因血液循環不(bu)良而引起肢體(ti)麻(ma)木，長時(shi)間乘(cheng)坐不(bu)易感到疲勞。通過對座(zuo)椅(yi)(yi)的前(qian)后(hou)上下、罪背(bei)(bei)的傾斜(xie)角度、頭枕前(qian)后(hou)上下等位置的有(you)限調節(jie)，能(neng)使(shi)大(da)部分人處于(yu)舒(shu)適狀態(tai)。
陸風(feng)(feng)風(feng)(feng)尚是江鈴汽(qi)車成立后的(de)(de)第一款具有(you)自(zi)主知(zhi)識產權的(de)(de)轎(jiao)車，該車的(de)(de)市場定位是多功能家(jia)用轎(jiao)車。風(feng)(feng)尚的(de)(de)設計(ji)風(feng)(feng)格(ge)緊跟隨(sui)這(zhe)全球汽(qi)車設計(ji)的(de)(de)潮流，內飾方面的(de)(de)設計(ji)比(bi)較(jiao)質(zhi)樸。該車搭載(zai)的(de)(de)發動機最大功率，動力儲(chu)備(bei)比(bi)較(jiao)充足。
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