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座椅(yi)(yi)(yi)(yi)總(zong)成(cheng)(cheng)：一種車(che)輛座椅(yi)(yi)(yi)(yi)總(zong)成(cheng)(cheng)包括設(she)置(zhi)(zhi)在座椅(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)前部處(chu)(chu)的(de)(de)升降機(ji)構以及設(she)置(zhi)(zhi)在所(suo)述座椅(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)后部處(chu)(chu)并(bing)且可旋轉地(di)聯接(jie)到所(suo)述座椅(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)閂鎖(suo)總(zong)成(cheng)(cheng)。
轎車座椅由坐墊(dian)、靠(kao)背(bei)、側背(bei)支(zhi)撐、頭枕(zhen)(zhen)等(deng)組成(cheng)，它們具有(you)必須的(de)表(biao)面(mian)形狀，座面(mian)和靠(kao)背(bei)的(de)外形曲線應與人體(ti)放(fang)(fang)松狀態(tai)下(xia)的(de)背(bei)部曲線相吻合，乘(cheng)(cheng)員進入(ru)座后(hou)座椅的(de)表(biao)面(mian)形狀與體(ti)壓分(fen)布能使乘(cheng)(cheng)員的(de)肌肉處于(yu)最放(fang)(fang)松的(de)狀態(tai)，能支(zhi)撐到腰椎(zhui)鄰位(wei)，不會因血液循(xun)環不良而引起(qi)肢體(ti)麻木，長時間乘(cheng)(cheng)坐不易感到疲勞(lao)。通過(guo)對座椅的(de)前(qian)后(hou)上下(xia)、罪背(bei)的(de)傾斜角度(du)、頭枕(zhen)(zhen)前(qian)后(hou)上下(xia)等(deng)位(wei)置(zhi)的(de)有(you)限調(diao)節，能使大部分(fen)人處于(yu)舒適狀態(tai)。
這款第三次(ci)全球同步(bu)換型的車(che)型的特點(dian)就是在保留皮卡(ka)強大的實(shi)用性同(tong)時，擁有(you)轎車化的舒適性和操控(kong)性，同(tong)時還(huan)能象(xiang)越野車一樣擁有(you)超強的通過性。
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