座(zuo)椅總成:一種車(che)輛座(zuo)椅總成包(bao)括設(she)置在座(zuo)椅的前部(bu)處的升降機構以及設(she)置在所述座(zuo)椅的后(hou)部(bu)處并且可旋轉地聯接(jie)到所述座(zuo)椅的閂鎖總成。
轎(jiao)車座(zuo)椅由坐墊、靠背(bei)、側背(bei)支(zhi)撐(cheng)、頭枕(zhen)等組(zu)成,它們具有必(bi)須的(de)(de)(de)(de)表(biao)面(mian)(mian)形狀(zhuang),座(zuo)面(mian)(mian)和(he)靠背(bei)的(de)(de)(de)(de)外形曲線(xian)應與人體放松狀(zhuang)態下(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)背(bei)部曲線(xian)相吻合,乘(cheng)員進(jin)入座(zuo)后(hou)座(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)表(biao)面(mian)(mian)形狀(zhuang)與體壓分布能(neng)使乘(cheng)員的(de)(de)(de)(de)肌(ji)肉處(chu)于(yu)最(zui)放松的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)態,能(neng)支(zhi)撐(cheng)到腰(yao)椎鄰位(wei),不會因(yin)血(xue)液循環不良而引起(qi)肢(zhi)體麻木,長時間乘(cheng)坐不易感到疲勞。通(tong)過對座(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)上(shang)下(xia)(xia)、罪背(bei)的(de)(de)(de)(de)傾斜角(jiao)度、頭枕(zhen)前(qian)后(hou)上(shang)下(xia)(xia)等位(wei)置的(de)(de)(de)(de)有限調節,能(neng)使大部分人處(chu)于(yu)舒適狀(zhuang)態。
很多(duo)鐘情于皮(pi)卡(ka)承運能(neng)力(li)的消費者不得不選擇了廂式客車(che)(che)來(lai)替代,但(dan)在載貨能(neng)力(li)和通行能(neng)力(li)上(shang),它(ta)們卻(que)遠不如皮(pi)卡(ka)的實力(li)級(ji)別。說(shuo)明它(ta)已經從一(yi)部歸(gui)屬貨車(che)(che)范疇的純(chun)正皮(pi)卡(ka)變成(cheng)了一(yi)部歸(gui)屬客車(che)(che)范疇的多(duo)功能(neng)商用車(che)(che)。車(che)(che)型外(wai)邊比較(jiao)簡單、內飾寬廣
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