座(zuo)椅(yi)總(zong)成(cheng)(cheng):一種車輛座(zuo)椅(yi)總(zong)成(cheng)(cheng)包括設置(zhi)在(zai)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)前部處的(de)(de)升降(jiang)機構(gou)以及設置(zhi)在(zai)所述(shu)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)后部處并且可旋轉地聯接到所述(shu)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)閂鎖總(zong)成(cheng)(cheng)。
轎車(che)座(zuo)椅(yi)由坐墊、靠背(bei)(bei)、側(ce)背(bei)(bei)支撐(cheng)、頭(tou)(tou)枕等組成(cheng),它們具有必(bi)須的(de)(de)表面形狀(zhuang)(zhuang),座(zuo)面和靠背(bei)(bei)的(de)(de)外形曲線(xian)應與人體放松(song)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下(xia)的(de)(de)背(bei)(bei)部曲線(xian)相吻合,乘(cheng)員進入(ru)座(zuo)后座(zuo)椅(yi)的(de)(de)表面形狀(zhuang)(zhuang)與體壓分(fen)布能(neng)使乘(cheng)員的(de)(de)肌肉處(chu)于最放松(song)的(de)(de)狀(zhuang)(zhuang)態(tai),能(neng)支撐(cheng)到(dao)(dao)腰椎(zhui)鄰(lin)位(wei),不(bu)會(hui)因(yin)血液循環不(bu)良而引(yin)起肢(zhi)體麻木(mu),長時間乘(cheng)坐不(bu)易(yi)感到(dao)(dao)疲勞。通過對座(zuo)椅(yi)的(de)(de)前(qian)后上下(xia)、罪背(bei)(bei)的(de)(de)傾(qing)斜(xie)角(jiao)度(du)、頭(tou)(tou)枕前(qian)后上下(xia)等位(wei)置的(de)(de)有限(xian)調節,能(neng)使大部分(fen)人處(chu)于舒適(shi)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)。
現(xian)代君爵(jue)是現(xian)代制(zhi)造的(de)(de)首款(kuan)入門級豪(hao)華車,體現(xian)了現(xian)代較高(gao)的(de)(de)造車水準并融合了多款(kuan)世界名(ming)車的(de)(de)設計元素(su)。懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)系統(tong)的(de)(de)調(diao)校強調(diao)舒適(shi)性,前懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)采用雙(shuang)叉(cha)臂式加(jia)橫向穩定桿,后懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)采用多連桿懸(xuan)掛,充氮氣(qi)的(de)(de)氣(qi)體減振器,使舒適(shi)性得以提高(gao),
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