座椅(yi)總成(cheng):一(yi)種車輛座椅(yi)總成(cheng)包括設(she)置在(zai)座椅(yi)的(de)前部處(chu)的(de)升降機構以及設(she)置在(zai)所述座椅(yi)的(de)后部處(chu)并(bing)且(qie)可旋轉地聯接到(dao)所述座椅(yi)的(de)閂鎖(suo)總成(cheng)。
轎車(che)座椅(yi)由坐墊、靠背、側(ce)背支(zhi)撐、頭枕等(deng)組成,它們具有必須的(de)表(biao)面形狀(zhuang),座面和靠背的(de)外形曲線(xian)(xian)應與(yu)人(ren)體(ti)放(fang)松狀(zhuang)態(tai)下的(de)背部曲線(xian)(xian)相吻合,乘員(yuan)進入座后(hou)座椅(yi)的(de)表(biao)面形狀(zhuang)與(yu)體(ti)壓分布能使乘員(yuan)的(de)肌肉處(chu)于(yu)最放(fang)松的(de)狀(zhuang)態(tai),能支(zhi)撐到腰椎鄰位,不(bu)會(hui)因血液(ye)循環不(bu)良而引起肢(zhi)體(ti)麻木,長時間(jian)乘坐不(bu)易感到疲勞。通過對座椅(yi)的(de)前(qian)后(hou)上(shang)下、罪背的(de)傾斜(xie)角度、頭枕前(qian)后(hou)上(shang)下等(deng)位置的(de)有限(xian)調節,能使大部分人(ren)處(chu)于(yu)舒適狀(zhuang)態(tai)。
南(nan)亞推出了(le)一款英(ying)(ying)(ying)格爾(er)的(de)全新替代產品――新雅途。從歷史看(kan),英(ying)(ying)(ying)格爾(er)和新雅途的(de)原(yuan)型(xing)車(che)(che)都(dou)是來自西(xi)班牙西(xi)亞特(SEAT)旗下的(de)伊比薩(IBIZA)車(che)(che)型(xing),西(xi)亞特是具有(you)50多(duo)年歷史的(de)世界著名汽車(che)(che)品牌(pai),以其動力性、舒適性而得到全球消費者的(de)認可,其中(zhong)伊比薩這款車(che)(che)型(xing)在歐洲(zhou)有(you)200萬銷量業(ye)績,不(bu)過在中(zhong)國市場,英(ying)(ying)(ying)格爾(er)并沒有(you)受到太(tai)多(duo)的(de)青睞,那么作為升(sheng)級版本的(de)新雅途整體性能到底如何(he),能否在國內(nei)的(de)經濟型(xing)轎車(che)(che)市場占據一席之地呢
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