座椅(yi)總(zong)成:一種車輛座椅(yi)總(zong)成包括設置在(zai)座椅(yi)的(de)前部處的(de)升(sheng)降機構(gou)以及設置在(zai)所述(shu)座椅(yi)的(de)后部處并(bing)且可旋轉地聯接(jie)到所述(shu)座椅(yi)的(de)閂鎖總(zong)成。
轎(jiao)車(che)座椅(yi)由(you)坐(zuo)墊、靠背(bei)、側背(bei)支撐(cheng)(cheng)、頭(tou)枕(zhen)等組成(cheng),它們具有必須的(de)表面(mian)(mian)(mian)形(xing)(xing)狀(zhuang),座面(mian)(mian)(mian)和(he)靠背(bei)的(de)外形(xing)(xing)曲線應與人體(ti)放松(song)狀(zhuang)態(tai)(tai)下的(de)背(bei)部曲線相吻合,乘(cheng)員進入座后座椅(yi)的(de)表面(mian)(mian)(mian)形(xing)(xing)狀(zhuang)與體(ti)壓(ya)分布能(neng)(neng)使乘(cheng)員的(de)肌肉處(chu)于(yu)最(zui)放松(song)的(de)狀(zhuang)態(tai)(tai),能(neng)(neng)支撐(cheng)(cheng)到腰椎鄰位(wei),不(bu)會因血液(ye)循環不(bu)良而引起肢體(ti)麻木(mu),長(chang)時間乘(cheng)坐(zuo)不(bu)易感到疲勞。通過對(dui)座椅(yi)的(de)前后上下、罪背(bei)的(de)傾斜角度、頭(tou)枕(zhen)前后上下等位(wei)置(zhi)的(de)有限調節,能(neng)(neng)使大部分人處(chu)于(yu)舒適狀(zhuang)態(tai)(tai)。
江南(nan)(nan)TT是在原江南(nan)(nan)奧拓的(de)基(ji)礎上(shang)的(de)改進款,對(dui)發動(dong)機的(de)排放系統(tong)進行了優化(hua)。號稱最便(bian)宜得代(dai)步(bu)車(che),使用成本很低,作為上(shang)班代(dai)步(bu)使用經(jing)濟(ji)實惠。對(dui)于這款經(jing)典微轎江南(nan)(nan)奧拓重現(xian)車(che)市,低價(jia)的(de)銷售策略的(de)確夠(gou)吸引人眼球。
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