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頂配高配座椅總成簡介

座椅(yi)總(zong)(zong)成：一種(zhong)車輛座椅(yi)總(zong)(zong)成包(bao)括(kuo)設置在座椅(yi)的(de)(de)(de)前(qian)部處的(de)(de)(de)升降機構以及設置在所(suo)述座椅(yi)的(de)(de)(de)后(hou)部處并且可(ke)旋轉地(di)聯(lian)接到所(suo)述座椅(yi)的(de)(de)(de)閂鎖總(zong)(zong)成。

轎車座(zuo)(zuo)椅(yi)由坐墊、靠(kao)背(bei)、側背(bei)支撐(cheng)、頭枕等組成，它們具(ju)有必須(xu)的(de)(de)(de)(de)表面(mian)形狀，座(zuo)(zuo)面(mian)和(he)靠(kao)背(bei)的(de)(de)(de)(de)外形曲線(xian)應與(yu)人(ren)體放(fang)松狀態(tai)下(xia)的(de)(de)(de)(de)背(bei)部曲線(xian)相吻合，乘(cheng)員(yuan)進入(ru)座(zuo)(zuo)后座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)表面(mian)形狀與(yu)體壓(ya)分(fen)布(bu)能使乘(cheng)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)肌肉處(chu)于最放(fang)松的(de)(de)(de)(de)狀態(tai)，能支撐(cheng)到腰椎鄰(lin)位(wei)，不會因血液(ye)循環不良而引(yin)起肢體麻(ma)木(mu)，長(chang)時間乘(cheng)坐不易感到疲勞。通(tong)過對座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)前后上下(xia)、罪背(bei)的(de)(de)(de)(de)傾斜角(jiao)度、頭枕前后上下(xia)等位(wei)置的(de)(de)(de)(de)有限調節(jie)，能使大部分(fen)人(ren)處(chu)于舒適(shi)狀態(tai)。

寶馬320i簡介

寶馬320I的(de)車(che)型尺(chi)寸是(shi)4531mm*1817mm*1421mm，其參考價(jia)格是(shi)31.00-38.88萬。BMW汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)是(shi)以(yi)生產航空發動機(ji)開始創業的(de)，因此標(biao)志上的(de)藍(lan)色(se)為(wei)天空，白色(se)為(wei)螺旋槳/藍(lan)白標(biao)記對稱圖形；同(tong)時也是(shi)公(gong)(gong)司(si)(si)所在(zai)地巴伐利亞(ya)州的(de)州徽/BMW的(de)前身是(shi)一家(jia)飛(fei)機(ji)工廠(chang)(chang)。它于(yu)(yu)1916年3月7日成(cheng)立，最(zui)初以(yi)制(zhi)(zhi)造流線型的(de)雙翼偵察機(ji)聞名于(yu)(yu)世。當時這家(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)名字(zi)叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)，意思是(shi)“巴伐尼亞(ya)飛(fei)機(ji)制(zhi)(zhi)造廠(chang)(chang)”，公(gong)(gong)司(si)(si)始創人名為(wei)吉斯(si)(si)坦·奧托(Gustan Otto)，其父是(shi)鼎鼎大(da)名的(de)四(si)沖程內燃機(ji)的(de)發明家(jia)/吉斯(si)(si)坦在(zai)航空的(de)高(gao)度成(cheng)就，使他(ta)懷著很大(da)的(de)野心制(zhi)(zhi)造汽(qi)車(che)，他(ta)為(wei)汽(qi)車(che)歷史寫(xie)下(xia)其中光榮的(de)一頁，就是(shi)創辦了(le)(le)受到今天萬千車(che)迷愛戴的(de)德國BMW 車(che)廠(chang)(chang)了(le)(le)。