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功放音響控制模塊：功放模塊是一種將開關電源、數字功放集成到一起的功率放大模塊。數字功放模塊很好的解決了開關電源對功放的干擾問題，使數字功放體積小、效率高等特點得到了更好的表現，應用范圍也隨之拓寬。
功放模塊主要分為開關電源和數字功放兩部分，開關電源部分的主要作用是將交流電轉換為功放所需的直流電并提供足夠的電流，功放部分主要完成對音頻信號的放大，并提供功放自身的負載的保護功能。
功放(fang)由于(yu)工(gong)作(zuo)方式與(yu)傳統模擬功放(fang)完全不同，因(yin)此克服了模擬功放(fang)固有(you)的一些(xie)缺(que)點，并且(qie)具備(bei)了一些(xie)獨有(you)的特點。
功放的作用與功能如下：
功放是放大來自聲源或前置放大器的微弱信號，并提升揚聲器的聲音。良好的音響系統功率放大器的功能是必不可少的。功率放大器是各種音頻設備中最大的一類。
其最主要功能是將聲源設備輸入的微弱信號放大，產生足夠的電流，促使揚聲器重放聲音。考慮到功率、阻抗、失真動態、不同的應用范圍以及控制和調節功能，不同的功率放大器具有不同的內部信號處理、電路設計和生產技術。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版，前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份，充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計，車內主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動力總成，只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看，e5還是個不錯的選擇。
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