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A柱B柱C柱飾板簡介

A柱(zhu)B柱(zhu)C柱(zhu)飾板多為塑料材質。

汽車的A柱、B柱、C柱的設計是汽車設計中，營造整體比例關系的和重要環節。

這些柱子的角度關系著整輛汽車的姿態，讓汽車呈現出不同的風格，或運動，或沉穩，或中庸，但其實在外形設計作用之外，更為重要的是關乎著整輛車的安全，下面來分別看下四根柱了的具體作用。

A柱作用：在汽車發生正面碰撞，縱梁潰縮到一定程度時，就要靠汽車的A柱來支撐，承受并分解撞擊力，以保護車廂不形變，讓乘員得能夠不被擠壓，所以A柱彎折過，切割修復過的事故車輛一定不能購買，因為再次發生碰撞時，A柱實際上已經沒有了承受力，會造成很大的事故風險。

B柱作用：當汽車側面發生撞擊時，由于沒有類似與正面一樣的防撞梁來緩沖，所以撞擊力就完全落在了車門的加強筋與B柱上了，B柱的鋼性直接影響車廂的完整性，也有一些廠家認為側面碰撞的發生概率小，所以在B柱上偷工減料，從而當事故發生時，極易造成不可挽回的后果，所以B柱如果進行過事故修復的車輛，也一樣不能購買

C柱作用：C柱和A柱差不多，當汽車被后面追尾碰撞時，C柱來支撐后面的撞擊力來保護后排的乘客安全，尤其是兩廂車，C柱的鋼性更為重要

總結一點，A、B、C三柱就好比是房屋的鋼筋梁，不可偷工且不可修復，因為這是直接關乎安全的，雖然事故大家都遇不上，但真要遇上了，這就是生與死的界限，所以買車不光要看三大件，更要關心下碰撞報告，A\B\C的鋼性報告，最后，這三個柱子修復過的事故事切不要冒險嘗試。

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡介(jie)

Brabus中(zhong)文簡稱巴博斯，Brabus創立于(yu)德國，位于(yu)德國魯爾區(qu)中(zhong)的(de)Bottrop，由(you)Bodo Buschmann先生始(shi)創于(yu)1997年(nian)，現今已是全球最大的(de)汽車(che)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)商之(zhi)一(yi)。專注于(yu)奔(ben)馳車(che)系的(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)升級，相比AMG與Lorinser起(qi)步都晚，但在(zai)奔(ben)馳車(che)型的(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)升級中(zhong)有(you)后來居(ju)上(shang)之(zhi)勢，Brabus的(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)不僅只是提高汽車(che)的(de)基礎性能，更不惜工本，在(zai)外觀及品質中(zhong)下大工夫。不是出身(shen)奔(ben)馳旗下，確成為BENZ SMART的(de)御用改(gai)裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)。

Brabus 宣言

在(zai)內容廣泛的(de)試(shi)驗項(xiang)目(mu)中(zhong)，我們(men)始終不(bu)斷(duan)地測試(shi)新的(de)型式，并(bing)尤其重視所有產品進行嚴格的(de)質(zhi)量(liang)控制

Brabus 改裝(zhuang)升(sheng)級套件

ECU動力套件、輪轂改裝升(sheng)級(ji)(ji)、排氣改裝升(sheng)級(ji)(ji)、避震升(sheng)級(ji)(ji)

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽(yu)

1996年在奔(ben)馳原廠E級(ji)車型基(ji)礎上改(gai)裝(zhuang)的(de)BRABUS E V12，最(zui)高車速(su)達到了330公里/小時，被吉尼斯世界(jie)記錄(lu)大全(quan)收錄(lu)為世界(jie)上最(zui)快(kuai)的(de)轎(jiao)車。

2003年在萊茵河畔法蘭(lan)克福國際(ji)汽車(che)(che)博(bo)覽會展示(shi)的Brabus E V12系列(lie)(lie)車(che)(che)型(xing)中，新奔(ben)馳豪華小型(xing)系列(lie)(lie)，在速(su)度上(shang)達到340公里，且在550馬力/404千(qian)瓦的新型(xing)BRABUS CLK K8轎車(che)(che)，它(ta)以其每(mei)小時325公里的最高(gao)時速(su)，一舉躋身于世界最快(kuai)小轎車(che)(che)之列(lie)(lie)。

2003年BRABUS又推出了(le)發動機功(gong)率達640PS/471KW，最高(gao)時速340公(gong)里(li)/小時，0-100公(gong)里(li)的加速只需4.2秒(miao)的新(xin)BRABUS E V12。