A柱(zhu)(zhu)B柱(zhu)(zhu)C柱(zhu)(zhu)飾板多為塑料(liao)材(cai)質。
汽車的A柱、B柱、C柱的設計是汽車設計中,營造整體比例關系的和重要環節。
這些柱子的角度關系著整輛汽車的姿態,讓汽車呈現出不同的風格,或運動,或沉穩,或中庸,但其實在外形設計作用之外,更為重要的是關乎著整輛車的安全,下面來分別看下四根柱了的具體作用。
A柱作用:在汽車發生正面碰撞,縱梁潰縮到一定程度時,就要靠汽車的A柱來支撐,承受并分解撞擊力,以保護車廂不形變,讓乘員得能夠不被擠壓,所以A柱彎折過,切割修復過的事故車輛一定不能購買,因為再次發生碰撞時,A柱實際上已經沒有了承受力,會造成很大的事故風險。
B柱作用:當汽車側面發生撞擊時,由于沒有類似與正面一樣的防撞梁來緩沖,所以撞擊力就完全落在了車門的加強筋與B柱上了,B柱的鋼性直接影響車廂的完整性,也有一些廠家認為側面碰撞的發生概率小,所以在B柱上偷工減料,從而當事故發生時,極易造成不可挽回的后果,所以B柱如果進行過事故修復的車輛,也一樣不能購買
C柱作用:C柱和A柱差不多,當汽車被后面追尾碰撞時,C柱來支撐后面的撞擊力來保護后排的乘客安全,尤其是兩廂車,C柱的鋼性更為重要
總結一點,A、B、C三柱就好比是房屋的鋼筋梁,不可偷工且不可修復,因為這是直接關乎安全的,雖然事故大家都遇不上,但真要遇上了,這就是生與死的界限,所以買車不光要看三大件,更要關心下碰撞報告,A\B\C的鋼性報告,最后,這三個柱子修復過的事故事切不要冒險嘗試。
外形(xing)與動力方面的(de)參數如(ru)上表(biao)所(suo)示,由于此次將在國內上市的(de)車型沿用(yong)了北美的第四代(而非年初在底特律車展亮相(xiang)的(de)采用全(quan)新(xin)平臺(tai)的(de)第五代(dai)2008款(kuan)道奇Caravan車型),因此(ci)相(xiang)對老舊平臺(tai)帶來的(de)發動機以(yi)及變速箱的相對陳舊可說是此(ci)次進入(ru)國(guo)內車型(xing)的最大遺(yi)憾。不過實際上(shang)與之互為競爭關系的GL8在北美(mei)已經是停產車型(xing),同(tong)樣的軟肋也存在于對手身上(shang)。
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