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一般主要由(you)多片式(shi)離合器、制動器、單向(xiang)超越離合器等組成(cheng)。
自動變速器執行器的工作原理是什么
用于控制電子自動變速器的電磁閥是控制系統的執行機構。它控制液壓系統中的換擋閥，使離合器、制動器等執行部件工作，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開，即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態，油路保持開啟，通電后處于關閉狀態。換檔電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥，即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關閉，通電后打開。電控裝置中的執行機構是各種電磁閥，常見的電磁閥有開關式和脈沖式。
開關電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制，常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態:全開和全閉。常開電磁閥不通電時，電磁閥打開；通電時，電磁閥關閉；常閉電磁閥不通電時，電磁閥關閉；通電時，電磁閥打開。
脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下，可以在變速箱自動升檔和降檔的瞬間，或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動作開始時，降低油壓，從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊，使車輛平穩行駛。其結構與通斷電磁閥基本相似，由電磁線圈、電樞和閥芯組成。
奧(ao)迪 A4L是由一汽大眾公司(si)制(zhi)造(zao)并于2003年(nian)4月上市的一款(kuan)熱門(men)B級車型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，做為率先引入長軸距和(he)渦輪概念(nian)的車型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，從(cong)B5到B8，A4L的銷量一直經久(jiu)不衰。新款(kuan)A4L舍棄了淚眼設計(ji)，增加(jia)了quattro四驅(qu)模式，外(wai)形更加(jia)時尚運動(dong)，動(dong)力和(he)操(cao)控性更加(jia)出眾。車型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)內飾做工精致，科(ke)技配置豐(feng)富，空間充裕(yu)，在B級車型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)中擁有較好的實用性。一汽奧(ao)迪A4分(fen)三(san)個(ge)排量進(jin)行銷售，分(fen)別是1.8T、2.4和(he)3.0。其中1.8T分(fen)為側影四款(kuan)，有手(shou)動(dong)基(ji)本(ben)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、自動(dong)基(ji)本(ben)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適(shi)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)技術領先型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。2.4排量分(fen)為三(san)款(kuan)，有舒(shu)(shu)適(shi)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適(shi)運動(dong)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)舒(shu)(shu)適(shi)尊享型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。而(er)3.0排量只有一款(kuan)，并且加(jia)裝(zhuang)了quattro全時四驅(qu)系(xi)統。
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