一(yi)般主要(yao)由(you)多(duo)片式(shi)離合器(qi)、制動器(qi)、單向超越離合器(qi)等(deng)組成。
自動變速器執行器的工作原理是什么
用于控制電子自動變速器的電磁閥是控制系統的執行機構。它控制液壓系統中的換擋閥,使離合器、制動器等執行部件工作,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開,即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態,油路保持開啟,通電后處于關閉狀態。換檔電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥,即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關閉,通電后打開。電控裝置中的執行機構是各種電磁閥,常見的電磁閥有開關式和脈沖式。
開關電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制,常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態:全開和全閉。常開電磁閥不通電時,電磁閥打開;通電時,電磁閥關閉;常閉電磁閥不通電時,電磁閥關閉;通電時,電磁閥打開。
脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下,可以在變速箱自動升檔和降檔的瞬間,或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動作開始時,降低油壓,從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊,使車輛平穩行駛。其結構與通斷電磁閥基本相似,由電磁線圈、電樞和閥芯組成。
哈弗H6定位于城市(shi)SUV,在驅(qu)動(dong)形式上,哈弗H6有(you)兩驅(qu)和四驅(qu)兩種(zhong)模式。H6采用了(le)和此(ci)前的H3和H5不同的全(quan)新平臺(tai)打(da)造,最大特點是使用了承載式車身,H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不(bu)是(shi)H3和H5采用的(de)非(fei)承載式(shi)車(che)身+分時(shi)四(si)驅(qu)(qu)系(xi)統。 雖然(ran)這(zhe)會在一定程度(du)上影(ying)響(xiang)到它的(de)越野性(xing)(xing)能,但其好處是(shi)可以(yi)降低(di)車(che)身重量提(ti)高經濟性(xing)(xing),且可以(yi)獲得更好的(de)乘坐舒適性(xing)(xing)。由于采用了全(quan)新平(ping)臺打造,所以(yi)哈弗H6兩驅(qu)(qu)版(ban)車(che)型采用的(de)是(shi)前輪驅(qu)(qu)動(dong)。這(zhe)也和H3和H5兩驅(qu)(qu)車(che)型采用后驅(qu)(qu)模式(shi)有(you)所區別。
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