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一(yi)般主要由多片式離合(he)器、制(zhi)動器、單(dan)向超(chao)越離合(he)器等組成。
自動變速器執行器的工作原理是什么
用于控制電子自動變速器的電磁閥是控制系統的執行機構。它控制液壓系統中的換擋閥，使離合器、制動器等執行部件工作，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開，即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態，油路保持開啟，通電后處于關閉狀態。換檔電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥，即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關閉，通電后打開。電控裝置中的執行機構是各種電磁閥，常見的電磁閥有開關式和脈沖式。
開關電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制，常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態:全開和全閉。常開電磁閥不通電時，電磁閥打開；通電時，電磁閥關閉；常閉電磁閥不通電時，電磁閥關閉；通電時，電磁閥打開。
脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下，可以在變速箱自動升檔和降檔的瞬間，或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動作開始時，降低油壓，從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊，使車輛平穩行駛。其結構與通斷電磁閥基本相似，由電磁線圈、電樞和閥芯組成。
法拉(la)(la)利575M Maranello能夠(gou)成為世(shi)界上最好(hao)的轎車之一，V-12發動機是主(zhu)要原因。而從1998年(nian)開始，法拉(la)(la)利就立志腳踏實地對其進(jin)(jin)行改(gai)(gai)進(jin)(jin)，采(cai)用最新實用的技術，成就了(le)如今的，該車的誕生屬于法拉(la)(la)利車型(xing)的中期(qi)改(gai)(gai)進(jin)(jin)，部分沒有改(gai)(gai)變，仍(reng)然在法拉(la)(la)利的產(chan)地-意(yi)大利南(nan)部的工廠里生產(chan)。
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