一般(ban)主要由多(duo)片式離(li)合器、制動器、單向超越離(li)合器等(deng)組成。
自動變速器執行器的工作原理是什么
用于控制電子自動變速器的電磁閥是控制系統的執行機構。它控制液壓系統中的換擋閥,使離合器、制動器等執行部件工作,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開,即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態,油路保持開啟,通電后處于關閉狀態。換檔電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥,即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關閉,通電后打開。電控裝置中的執行機構是各種電磁閥,常見的電磁閥有開關式和脈沖式。
開關電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制,常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態:全開和全閉。常開電磁閥不通電時,電磁閥打開;通電時,電磁閥關閉;常閉電磁閥不通電時,電磁閥關閉;通電時,電磁閥打開。
脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下,可以在變速箱自動升檔和降檔的瞬間,或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動作開始時,降低油壓,從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊,使車輛平穩行駛。其結構與通斷電磁閥基本相似,由電磁線圈、電樞和閥芯組成。
17款路(lu)虎(hu)攬(lan)(lan)勝運(yun)動3.0柴油(you)S中控(kong)臺(tai)分(fen)工明確,也沒有過多(duo)的按(an)鍵,熟悉后便(bian)很好上手。內飾極(ji)其精致,不仔(zi)細(xi)看已經(jing)很難分(fen)出它與攬(lan)(lan)勝的區別。座椅做工則(ze)使用(yong)了雙縫合線(xian)處理(li),雖說座椅的包裹性一般(ban),但乘坐感(gan)覺非(fei)常扎(zha)實。無論是日常駕駛還是輕度越野,都可(ke)以(yi)獲得充沛的動力支持。路(lu)虎(hu)攬(lan)(lan)勝運(yun)動布局更為(wei)簡(jian)約(yue),按(an)鈕(niu)排(pai)布也變得更加(jia)簡(jian)單,新車(che)采(cai)用(yong)了全新的四(si)幅方向(xiang)盤設計(ji)。
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