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換擋執行器簡介

一(yi)般主要由多(duo)片式(shi)離(li)合(he)器、制動器、單向超越(yue)離(li)合(he)器等組成。

自動變速器執行器的工作原理是什么
用于控制電子自動變速器的電磁閥是控制系統的執行機構。它控制液壓系統中的換擋閥，使離合器、制動器等執行部件工作，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。

最常見的有換檔電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥為常開，即電磁閥在未接通電池電壓前處于開啟狀態，油路保持開啟，通電后處于關閉狀態。換檔電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥為常閉電磁閥，即電磁閥在蓄電池電壓未接通前關閉，通電后打開。電控裝置中的執行機構是各種電磁閥，常見的電磁閥有開關式和脈沖式。

開關電磁閥分為常開和常閉。常開電磁閥主要用于鎖止控制，常閉電磁閥主要用于換擋控制。開關電磁閥主要由電磁線圈、電樞、閥芯、球閥和回位彈簧組成。它有兩種工作狀態:全開和全閉。常開電磁閥不通電時，電磁閥打開；通電時，電磁閥關閉；常閉電磁閥不通電時，電磁閥關閉；通電時，電磁閥打開。

脈沖電磁閥一般安裝在主油路或阻尼背壓油路中。在電腦的控制下，可以在變速箱自動升檔和降檔的瞬間，或者在變矩器鎖止離合器的鎖止和解鎖動作開始時，降低油壓，從而減少換擋、鎖止和解鎖的沖擊，使車輛平穩行駛。其結構與通斷電磁閥基本相似，由電磁線圈、電樞和閥芯組成。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中(zhong)文普(pu)遍翻譯如虎）位(wei)于德國境(jing)內Allgau區(qu)Pfaffenhausen鎮(zhen)Mindelheimer街(jie)上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界(jie)大戰、兩德分裂(lie)直到統一(yi)，以一(yi)家(jia)超(chao)級(ji)跑(pao)(pao)車(che)(che)改(gai)裝(zhuang)廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡(fan)。一(yi)間以打造(zao)高(gao)品(pin)質與技術(shu)的汽(qi)車(che)(che)工業(ye)改(gai)裝(zhuang)廠“Auto RUF”，最(zui)早是1939年時一(yi)位(wei)名(ming)叫Alois Ruf，Senior所創立，起(qi)初規模只是一(yi)家(jia)大眾服(fu)務的汽(qi)車(che)(che)維修廠，同樣名(ming)字(zi)到了(le)今日卻成為(wei)誕生重裝(zhuang)超(chao)跑(pao)(pao)的代名(ming)詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。