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變速箱離合執行器簡介

一般(ban)主(zhu)要由多(duo)片式(shi)離合(he)器(qi)(qi)(qi)、制動器(qi)(qi)(qi)、單(dan)向超越(yue)離合(he)器(qi)(qi)(qi)等組成。自動變速器(qi)(qi)(qi)換(huan)檔執行機構 與普通手動變速器(qi)(qi)(qi)換(huan)檔執行機構 不同(tong),自動變速器(qi)(qi)(qi)的離合(he)器(qi)(qi)(qi)、制動器(qi)(qi)(qi)、單(dan)向鎖止離合(he)器(qi)(qi)(qi)代替了普通手動變速器(qi)(qi)(qi)中的同(tong)步器(qi)(qi)(qi)。

變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下：
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器操作拓展資料

離合器操作拓(tuo)展資料如下：
1、三要(yao)領(ling)：一(yi)快、二慢(man)、三聯(lian)動(dong)。抬(tai)起離合器(qi)踏(ta)板(ban)時，則(ze)要(yao)遵循“一(yi)快、二慢(man)、三聯(lian)動(dong)”的操作(zuo)原則(ze)。起步時，踩離合器(qi)踏(ta)板(ban)時動(dong)作(zuo)要(yao)利落，一(yi)腳到底，使離合器(qi)徹底分離。
2、“一快(kuai)、二(er)慢(man)、三(san)聯(lian)動(dong)”就(jiu)是(shi)離(li)(li)合(he)器(qi)踏板(ban)(ban)抬(tai)(tai)起(qi)(qi)(qi)的(de)過程分(fen)三(san)個階段，一開始快(kuai)抬(tai)(tai)，當(dang)感覺到離(li)(li)合(he)器(qi)壓盤(pan)逐漸(jian)結合(he)至(zhi)半聯(lian)動(dong)后，踏板(ban)(ban)抬(tai)(tai)起(qi)(qi)(qi)的(de)速度開始放慢(man)，在半聯(lian)動(dong)到完全結合(he)的(de)過程中，離(li)(li)合(he)器(qi)踏板(ban)(ban)是(shi)慢(man)慢(man)抬(tai)(tai)起(qi)(qi)(qi)。在離(li)(li)合(he)器(qi)踏板(ban)(ban)抬(tai)(tai)起(qi)(qi)(qi)的(de)同(tong)時(shi)，應(ying)根(gen)據發(fa)動(dong)機動(dong)力的(de)大(da)小(xiao)，逐漸(jian)再把(ba)油(you)(you)(you)門(men)(men)踏板(ban)(ban)踩下(xia)去，使(shi)汽車能平穩地起(qi)(qi)(qi)步。油(you)(you)(you)門(men)(men)的(de)操(cao)作要平穩適當(dang)，只有在離(li)(li)合(he)器(qi)完全結合(he)時(shi)才能增大(da)油(you)(you)(you)門(men)(men)。

奧迪100簡介

1982年(nian)秋(qiu)天，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)NSU汽(qi)車(che)(che)聯盟(meng)公(gong)司(si)推(tui)出第(di)三(san)代奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100(內(nei)部(bu)稱為(wei)C3)。車(che)(che)身結構(gou)(gou)全部(bu)是輕(qing)量(liang)化(hua)材料(liao)制成(cheng)，更(geng)為(wei)重要的一點風阻(zu)系(xi)數僅(jin)為(wei)0.30，新(xin)款奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100成(cheng)了先進設計的同義(yi)詞。德國(guo)出版(ban)物Auto-Zeitung聲稱，“從空氣動(dong)力學(xue)特(te)性上(shang)來看(kan)，新(xin)款奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100是汽(qi)車(che)(che)行業絕對(dui)無與倫(lun)比。”1982年(nian)秋(qiu)天，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)NSU汽(qi)車(che)(che)聯盟(meng)公(gong)司(si)推(tui)出第(di)三(san)代奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100(內(nei)部(bu)稱為(wei)C3)。車(che)(che)身結構(gou)(gou)全部(bu)是輕(qing)量(liang)化(hua)材料(liao)制成(cheng)，更(geng)為(wei)重要的一點風阻(zu)系(xi)數僅(jin)為(wei)0.30，新(xin)款奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100成(cheng)了先進設計的同義(yi)詞。德國(guo)出版(ban)物Auto-Zeitung聲稱，“從空氣動(dong)力學(xue)特(te)性上(shang)來看(kan)，新(xin)款奧(ao)(ao)(ao)迪(di)100是汽(qi)車(che)(che)行業絕對(dui)無與倫(lun)比。”