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變速箱離合執行器簡介

一般主要由(you)多片式離(li)(li)合器(qi)、制動(dong)(dong)(dong)器(qi)、單向(xiang)超越離(li)(li)合器(qi)等組(zu)成。自動(dong)(dong)(dong)變速器(qi)換檔執(zhi)行機構 與普通手動(dong)(dong)(dong)變速器(qi)換檔執(zhi)行機構 不同,自動(dong)(dong)(dong)變速器(qi)的離(li)(li)合器(qi)、制動(dong)(dong)(dong)器(qi)、單向(xiang)鎖(suo)止離(li)(li)合器(qi)代替(ti)了普通手動(dong)(dong)(dong)變速器(qi)中的同步器(qi)。

變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下：
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器操作拓展資料

離合器操作(zuo)拓展資料如下：
1、三(san)要領(ling)：一(yi)快(kuai)、二(er)慢(man)、三(san)聯(lian)動。抬(tai)起離合(he)器(qi)踏板時(shi)，則(ze)要遵循“一(yi)快(kuai)、二(er)慢(man)、三(san)聯(lian)動”的操(cao)作(zuo)原則(ze)。起步時(shi)，踩離合(he)器(qi)踏板時(shi)動作(zuo)要利落，一(yi)腳到(dao)底，使(shi)離合(he)器(qi)徹(che)底分離。
2、“一(yi)快(kuai)、二慢(man)(man)、三聯(lian)動(dong)”就(jiu)是(shi)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)(ban)(ban)抬(tai)(tai)(tai)起(qi)(qi)的(de)過(guo)程分三個階段，一(yi)開始(shi)快(kuai)抬(tai)(tai)(tai)，當(dang)感(gan)覺到(dao)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)壓(ya)盤(pan)逐漸(jian)結(jie)合(he)(he)至半(ban)(ban)聯(lian)動(dong)后(hou)，踏板(ban)(ban)(ban)抬(tai)(tai)(tai)起(qi)(qi)的(de)速(su)度(du)開始(shi)放慢(man)(man)，在(zai)半(ban)(ban)聯(lian)動(dong)到(dao)完(wan)全(quan)結(jie)合(he)(he)的(de)過(guo)程中，離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)(ban)(ban)是(shi)慢(man)(man)慢(man)(man)抬(tai)(tai)(tai)起(qi)(qi)。在(zai)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)(ban)(ban)抬(tai)(tai)(tai)起(qi)(qi)的(de)同(tong)時，應根據發動(dong)機(ji)動(dong)力的(de)大(da)(da)小，逐漸(jian)再把(ba)油(you)(you)門(men)踏板(ban)(ban)(ban)踩下去，使汽車能平穩地起(qi)(qi)步。油(you)(you)門(men)的(de)操(cao)作要平穩適(shi)當(dang)，只(zhi)有在(zai)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)完(wan)全(quan)結(jie)合(he)(he)時才能增大(da)(da)油(you)(you)門(men)。

奧迪A6簡介

奧迪A6（Audi A6）是(shi)一(yi)(yi)(yi)款由奧迪生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)豪華(hua)(hua)汽(qi)車(che)，有轎車(che)和(he)旅行車(che)兩種車(che)型。奧迪A6的(de)(de)(de)(de)(de)multitronic無(wu)級/手動(dong)一(yi)(yi)(yi)體(ti)式(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)，在(zai)豪華(hua)(hua)轎車(che)歷史上，第一(yi)(yi)(yi)次實現了真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)無(wu)級變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)。它采用金屬鏈(lian)傳(chuan)動(dong)方(fang)式(shi)，徹(che)底(di)取代了傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪組變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)方(fang)式(shi)，所(suo)以動(dong)力輸出全無(wu)頓挫感，比(bi)普通自動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)更順(shun)暢平(ping)滑，更擁有手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)般的(de)(de)(de)(de)(de)快捷靈敏，同時(shi)還更節省(sheng)燃油，操控更舒適。新增(zeng)設的(de)(de)(de)(de)(de)S檔，提高(gao)加速(su)(su)(su)(su)能力，增(zeng)加駕駛樂趣。multitronic無(wu)級/手動(dong)一(yi)(yi)(yi)體(ti)式(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)最迷人之處，就在(zai)于它最終克服了自動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)和(he)手動(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)切不(bu)足(zu)，一(yi)(yi)(yi)舉超越二者的(de)(de)(de)(de)(de)各項性能，實現了汽(qi)車(che)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)大飛躍。