一般(ban)主要由多片式(shi)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)、制動(dong)(dong)器(qi)(qi)、單向超越離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)等組成。自動(dong)(dong)變速器(qi)(qi)換檔執(zhi)(zhi)行機構 與普通(tong)手(shou)(shou)動(dong)(dong)變速器(qi)(qi)換檔執(zhi)(zhi)行機構 不同,自動(dong)(dong)變速器(qi)(qi)的(de)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)、制動(dong)(dong)器(qi)(qi)、單向鎖止離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)代(dai)替了普通(tong)手(shou)(shou)動(dong)(dong)變速器(qi)(qi)中的(de)同步器(qi)(qi)。
變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下:
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。
離合器操作拓展資料如下:
1、三要(yao)領:一快、二(er)(er)慢、三聯(lian)動。抬(tai)起(qi)離(li)合(he)器(qi)(qi)踏板(ban)時,則(ze)要(yao)遵(zun)循“一快、二(er)(er)慢、三聯(lian)動”的操作(zuo)原則(ze)。起(qi)步時,踩(cai)離(li)合(he)器(qi)(qi)踏板(ban)時動作(zuo)要(yao)利落,一腳到(dao)底(di),使離(li)合(he)器(qi)(qi)徹底(di)分(fen)離(li)。
2、“一快、二慢(man)(man)、三聯動(dong)”就是(shi)離(li)(li)合(he)(he)(he)器踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)(qi)的(de)(de)過(guo)程(cheng)分三個階(jie)段,一開(kai)始快抬(tai),當感覺到(dao)離(li)(li)合(he)(he)(he)器壓(ya)盤(pan)逐漸結合(he)(he)(he)至(zhi)半聯動(dong)后,踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)(qi)的(de)(de)速(su)度開(kai)始放慢(man)(man),在半聯動(dong)到(dao)完全結合(he)(he)(he)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong),離(li)(li)合(he)(he)(he)器踏(ta)板(ban)是(shi)慢(man)(man)慢(man)(man)抬(tai)起(qi)(qi)。在離(li)(li)合(he)(he)(he)器踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)(qi)的(de)(de)同時(shi)(shi),應根據發動(dong)機動(dong)力(li)的(de)(de)大小,逐漸再把油門踏(ta)板(ban)踩下(xia)去,使汽車能(neng)平穩地起(qi)(qi)步。油門的(de)(de)操作要平穩適當,只有在離(li)(li)合(he)(he)(he)器完全結合(he)(he)(he)時(shi)(shi)才能(neng)增大油門。
標致(zhi)(zhi)207在標致(zhi)(zhi)206平臺基(ji)礎上發展而來,車身框架沒(mei)有根本(ben)的變化,它和被(bei)替(ti)代的標致(zhi)(zhi)206外形最大的不同在于車頭和車尾(wei),是外形中最大的亮(liang)點。新的大燈和中網(wang)不僅(jin)漂亮(liang),也(ye)很有靈氣法(fa)國標致(zhi)(zhi)車一向(xiang)以操控品質(zhi)出色見(jian)長(chang),底盤非常扎實。其(qi)出色的操控品質(zhi)能滿足那些追求駕(jia)駛樂趣的年輕一族。
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