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變速箱離合執行器簡介

一般主要(yao)由多片(pian)式離合器(qi)(qi)(qi)(qi)、制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)、單向超越離合器(qi)(qi)(qi)(qi)等組成。自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)換檔執行機構 與普(pu)通手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)換檔執行機構 不同,自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)的離合器(qi)(qi)(qi)(qi)、制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)(qi)、單向鎖止離合器(qi)(qi)(qi)(qi)代替了(le)普(pu)通手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)的同步器(qi)(qi)(qi)(qi)。

變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下：
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器操作拓展資料

離合(he)器操作拓(tuo)展資(zi)料如下(xia)：
1、三要(yao)領：一快、二慢(man)(man)、三聯(lian)動(dong)。抬起(qi)離合器(qi)踏(ta)(ta)板時，則要(yao)遵循“一快、二慢(man)(man)、三聯(lian)動(dong)”的操作原則。起(qi)步時，踩離合器(qi)踏(ta)(ta)板時動(dong)作要(yao)利(li)落，一腳(jiao)到底，使離合器(qi)徹底分離。
2、“一快(kuai)、二慢(man)、三聯動(dong)(dong)”就是離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器踏(ta)板抬起的過程分三個階段，一開始快(kuai)抬，當(dang)感覺到(dao)離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器壓盤逐(zhu)漸結合(he)(he)(he)至半聯動(dong)(dong)后，踏(ta)板抬起的速度(du)開始放慢(man)，在半聯動(dong)(dong)到(dao)完全結合(he)(he)(he)的過程中，離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器踏(ta)板是慢(man)慢(man)抬起。在離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器踏(ta)板抬起的同時(shi)(shi)，應根據發(fa)動(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)力的大小，逐(zhu)漸再把油門踏(ta)板踩下去(qu)，使汽車能(neng)平(ping)(ping)穩地(di)起步。油門的操作要平(ping)(ping)穩適當(dang)，只有在離(li)(li)(li)合(he)(he)(he)器完全結合(he)(he)(he)時(shi)(shi)才能(neng)增大油門。

別克英朗XT簡介

更時(shi)尚運動 GT偏(pian)向于家用

英(ying)朗XT時尚(shang)的兩廂運動外形受(shou)到了許多年輕人的喜愛，而別克為(wei)三(san)廂車(che)，從里到外更偏向于家用，不再(zai)表現的那(nei)么張揚，可以說，英(ying)朗GT的推出讓(rang)英(ying)朗系列車(che)的受(shou)眾群體擴大了。

英朗GT三廂型車(che)整體設計偏向于家用，外(wai)形(xing)較兩廂更為(wei)穩重(zhong)，從造型上看(kan)，GT趨(qu)向于別(bie)克(ke)當紅(hong)中級車(che)，也有“小”之稱。

英(ying)朗(lang)XT整體較為(wei)運(yun)動，從前(qian)臉(lian)看，兩車就有一(yi)定的差別(bie)。英(ying)朗(lang)GT車頭(tou)更圓潤(run)厚(hou)實，而英(ying)朗(lang)XT卻有一(yi)股“鋼炮(pao)氣質(zhi)”，充滿時尚(shang)運(yun)動感(gan)。英(ying)朗(lang)GT大燈(deng)造(zao)型(xing)比XT更規整，眼神不(bu)像XT那樣犀利。炯炯有神的上(shang)(shang)翹式(shi)大燈(deng)把示(shi)寬燈(deng)、近光燈(deng)、遠光燈(deng)、邊角轉彎等融(rong)為(wei)一(yi)體，碩大的三盾標鑲嵌(qian)在寬大的直(zhi)瀑式(shi)進(jin)氣格(ge)柵上(shang)(shang)。英(ying)朗(lang)GT發(fa)動機(ji)艙蓋(gai)上(shang)(shang)多了兩個腮(sai)型(xing)散(san)熱口，為(wei)發(fa)動機(ji)艙蓋(gai)做了些點綴。

英(ying)朗(lang)GT側面(mian)造型流暢，很符合人(ren)們對家用車(che)的(de)審美。多出一廂后(hou)(hou)，車(che)身比例依(yi)舊協調。C柱(zhu)上三角窗形狀同(tong)XT相比略有改變。相比英(ying)朗(lang)兩廂XT，英(ying)朗(lang)GT的(de)車(che)頂(ding)更加(jia)凸(tu)起(qi)，所以(yi)后(hou)(hou)排頭部(bu)空間會更加(jia)舒(shu)適