一般主要由多片式離(li)(li)合(he)器(qi)、制動(dong)(dong)器(qi)、單向(xiang)超越(yue)離(li)(li)合(he)器(qi)等組成(cheng)。自動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)換(huan)檔(dang)執行機構 與普通手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)換(huan)檔(dang)執行機構 不同(tong),自動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)的離(li)(li)合(he)器(qi)、制動(dong)(dong)器(qi)、單向(xiang)鎖止(zhi)離(li)(li)合(he)器(qi)代(dai)替了普通手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速器(qi)中的同(tong)步器(qi)。
變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下:
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。
離合器(qi)操作拓展(zhan)資料如下:
1、三要領:一(yi)快(kuai)、二慢(man)、三聯動(dong)(dong)(dong)。抬(tai)起離(li)(li)合(he)(he)器(qi)踏板時,則要遵(zun)循“一(yi)快(kuai)、二慢(man)、三聯動(dong)(dong)(dong)”的操(cao)作(zuo)原則。起步(bu)時,踩(cai)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)踏板時動(dong)(dong)(dong)作(zuo)要利落,一(yi)腳到底,使離(li)(li)合(he)(he)器(qi)徹底分離(li)(li)。
2、“一(yi)快(kuai)、二慢、三聯(lian)動(dong)(dong)”就是(shi)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)抬起(qi)(qi)(qi)的過(guo)程分三個階(jie)段,一(yi)開始(shi)快(kuai)抬,當感(gan)覺到離(li)合(he)(he)(he)器(qi)壓(ya)盤逐漸結(jie)合(he)(he)(he)至(zhi)半(ban)聯(lian)動(dong)(dong)后,踏(ta)(ta)板(ban)(ban)抬起(qi)(qi)(qi)的速度開始(shi)放慢,在(zai)半(ban)聯(lian)動(dong)(dong)到完全結(jie)合(he)(he)(he)的過(guo)程中,離(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)是(shi)慢慢抬起(qi)(qi)(qi)。在(zai)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)抬起(qi)(qi)(qi)的同時,應根據(ju)發(fa)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)的大小,逐漸再把油門踏(ta)(ta)板(ban)(ban)踩下去,使汽(qi)車能平穩地起(qi)(qi)(qi)步。油門的操作要(yao)平穩適(shi)當,只有在(zai)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)完全結(jie)合(he)(he)(he)時才能增大油門。
采用日(ri)本馬自達技術與歐美設計(ji)(ji)風(feng)格(ge)的(de)(de)完美結合。寬大的(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)空間,按中國路況設計(ji)(ji)的(de)(de)前獨立懸掛結構,以及優秀的(de)(de)液壓(ya)式動(dong)力(li)轉向系(xi)統,行(xing)駛(shi)平穩、乘(cheng)坐(zuo)舒適,在(zai)長途旅(lv)行(xing)中可盡(jin)享(xiang)駕(jia)駛(shi)樂趣(qu)。
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