一般主要由多片式離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)、制(zhi)動器(qi)(qi)(qi)(qi)、單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)超(chao)越(yue)離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)等組成(cheng)。自動變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)換檔(dang)執(zhi)行機(ji)(ji)構(gou) 與(yu)普(pu)通(tong)手動變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)換檔(dang)執(zhi)行機(ji)(ji)構(gou) 不(bu)同,自動變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)的離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)、制(zhi)動器(qi)(qi)(qi)(qi)、單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)鎖止離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)代替了普(pu)通(tong)手動變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)中的同步器(qi)(qi)(qi)(qi)。
變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下:
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。
離合器操(cao)作拓展資料(liao)如(ru)下:
1、三(san)要領:一快(kuai)、二慢、三(san)聯動。抬起離合(he)器踏板時(shi)(shi),則(ze)要遵循“一快(kuai)、二慢、三(san)聯動”的操作原則(ze)。起步時(shi)(shi),踩(cai)離合(he)器踏板時(shi)(shi)動作要利落,一腳(jiao)到(dao)底(di)(di),使離合(he)器徹(che)底(di)(di)分離。
2、“一快、二慢、三(san)聯(lian)動(dong)”就是離合器(qi)踏板(ban)(ban)抬(tai)起(qi)的(de)(de)(de)過程分三(san)個(ge)階段,一開始(shi)快抬(tai),當感覺(jue)到(dao)離合器(qi)壓盤逐(zhu)漸結(jie)合至半(ban)聯(lian)動(dong)后,踏板(ban)(ban)抬(tai)起(qi)的(de)(de)(de)速(su)度開始(shi)放慢,在半(ban)聯(lian)動(dong)到(dao)完全(quan)(quan)結(jie)合的(de)(de)(de)過程中,離合器(qi)踏板(ban)(ban)是慢慢抬(tai)起(qi)。在離合器(qi)踏板(ban)(ban)抬(tai)起(qi)的(de)(de)(de)同時(shi),應(ying)根(gen)據發動(dong)機(ji)動(dong)力的(de)(de)(de)大(da)小,逐(zhu)漸再把油(you)門踏板(ban)(ban)踩下去,使(shi)汽車能(neng)平穩地起(qi)步。油(you)門的(de)(de)(de)操作要(yao)平穩適當,只有在離合器(qi)完全(quan)(quan)結(jie)合時(shi)才能(neng)增大(da)油(you)門。
x-type 是(shi)(shi)捷(jie)豹的入門車型,它(ta)是(shi)(shi)捷(jie)豹在近十(shi)年之內(nei)第(di)一(yi)(yi)次進入中級(ji)轎(jiao)車市場,同時也是(shi)(shi)第(di)一(yi)(yi)次涉(she)足全輪驅動(dong)領域(yu),成為一(yi)(yi)個具(ju)有重要意義(yi)的車型。同其他汽車制造廠一(yi)(yi)樣,捷(jie)豹x-type將它(ta)所處級(ji)別中最成功的寶馬(ma)3系作為假想敵。
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