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一般主要(yao)由多片式離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)、制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)、單向超(chao)越(yue)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)等(deng)組成。自(zi)(zi)動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)換檔執行機構(gou)(gou) 與普(pu)通手動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)換檔執行機構(gou)(gou) 不同,自(zi)(zi)動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)的離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)、制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)、單向鎖止離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)代替了普(pu)通手動(dong)變(bian)速器(qi)(qi)中的同步器(qi)(qi)。
變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下：
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
離合器操作拓展資料如下：
1、三(san)要領：一(yi)快、二(er)慢、三(san)聯動。抬起離合(he)器踏(ta)板時，則要遵(zun)循“一(yi)快、二(er)慢、三(san)聯動”的操作原則。起步時，踩(cai)離合(he)器踏(ta)板時動作要利落，一(yi)腳到底，使(shi)離合(he)器徹底分離。
2、“一(yi)快、二慢(man)(man)、三聯(lian)動”就(jiu)是離合(he)器(qi)(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)抬(tai)(tai)起(qi)的(de)過程分三個(ge)階段，一(yi)開(kai)始(shi)快抬(tai)(tai)，當感覺到離合(he)器(qi)(qi)壓盤逐(zhu)漸結合(he)至半聯(lian)動后，踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)抬(tai)(tai)起(qi)的(de)速(su)度(du)開(kai)始(shi)放慢(man)(man)，在(zai)(zai)(zai)半聯(lian)動到完(wan)全結合(he)的(de)過程中，離合(he)器(qi)(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)是慢(man)(man)慢(man)(man)抬(tai)(tai)起(qi)。在(zai)(zai)(zai)離合(he)器(qi)(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)抬(tai)(tai)起(qi)的(de)同時，應根(gen)據發動機動力(li)的(de)大小，逐(zhu)漸再把油門踏(ta)(ta)板(ban)(ban)(ban)踩(cai)下(xia)去，使汽車能平(ping)穩地起(qi)步。油門的(de)操(cao)作要平(ping)穩適當，只有在(zai)(zai)(zai)離合(he)器(qi)(qi)完(wan)全結合(he)時才能增大油門。
馬自達(da)CX-5是(shi)日本馬自達(da)推出的五人座緊(jin)湊型(xing)跨界休旅車。車身和底盤(pan)全面使用創馳(chi)藍天技術，是(shi)創馳(chi)藍天技術下的首款(kuan)量(liang)產車。外形則延續了馬自達(da)的魂動設(she)計理念(nian)
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