一般主要由(you)多(duo)片式離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)、制動(dong)器(qi)(qi)(qi)、單向超越離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)等(deng)組(zu)成。自(zi)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)換檔(dang)執行機構 與(yu)普通(tong)手動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)換檔(dang)執行機構 不同(tong),自(zi)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)的離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)、制動(dong)器(qi)(qi)(qi)、單向鎖(suo)止(zhi)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)代替了普通(tong)手動(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)中的同(tong)步器(qi)(qi)(qi)。
變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下:
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。
離合(he)器操作(zuo)拓展(zhan)資料如下(xia):
1、三(san)要領:一(yi)快、二(er)慢、三(san)聯動(dong)(dong)。抬(tai)起離(li)合器踏板時(shi),則(ze)要遵循“一(yi)快、二(er)慢、三(san)聯動(dong)(dong)”的操作原(yuan)則(ze)。起步(bu)時(shi),踩離(li)合器踏板時(shi)動(dong)(dong)作要利落(luo),一(yi)腳(jiao)到(dao)底,使離(li)合器徹(che)底分離(li)。
2、“一快、二慢(man)、三(san)聯(lian)動(dong)(dong)(dong)”就是離(li)(li)(li)合(he)器踏板(ban)抬起(qi)的(de)過程(cheng)分(fen)三(san)個階段,一開(kai)(kai)始快抬,當(dang)(dang)感覺到(dao)離(li)(li)(li)合(he)器壓(ya)盤逐漸結合(he)至半聯(lian)動(dong)(dong)(dong)后,踏板(ban)抬起(qi)的(de)速度開(kai)(kai)始放慢(man),在半聯(lian)動(dong)(dong)(dong)到(dao)完全結合(he)的(de)過程(cheng)中,離(li)(li)(li)合(he)器踏板(ban)是慢(man)慢(man)抬起(qi)。在離(li)(li)(li)合(he)器踏板(ban)抬起(qi)的(de)同時,應(ying)根(gen)據發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)大(da)小,逐漸再把油(you)門(men)踏板(ban)踩下去(qu),使汽車(che)能平(ping)穩地(di)起(qi)步。油(you)門(men)的(de)操作要(yao)平(ping)穩適當(dang)(dang),只有在離(li)(li)(li)合(he)器完全結合(he)時才(cai)能增大(da)油(you)門(men)。
很多鐘情于(yu)皮(pi)卡(ka)承運能(neng)力(li)的消(xiao)費者(zhe)不得不選(xuan)擇了廂式客(ke)車來替代,但(dan)在載貨能(neng)力(li)和通行能(neng)力(li)上,它(ta)們卻遠(yuan)不如皮(pi)卡(ka)的實力(li)級別。說明(ming)它(ta)已經從一部(bu)歸(gui)屬(shu)貨車范(fan)疇的純正皮(pi)卡(ka)變成(cheng)了一部(bu)歸(gui)屬(shu)客(ke)車范(fan)疇的多功(gong)能(neng)商(shang)用車。車型(xing)外邊比較簡單、內飾寬廣
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