一般(ban)主要(yao)由多片式離合器(qi)、制動(dong)器(qi)、單(dan)向超越離合器(qi)等組(zu)成。自(zi)動(dong)變(bian)速器(qi)換檔執行(xing)機(ji)構(gou) 與普通手(shou)動(dong)變(bian)速器(qi)換檔執行(xing)機(ji)構(gou) 不同,自(zi)動(dong)變(bian)速器(qi)的(de)離合器(qi)、制動(dong)器(qi)、單(dan)向鎖止離合器(qi)代替(ti)了普通手(shou)動(dong)變(bian)速器(qi)中的(de)同步(bu)器(qi)。
變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下:
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。
離合器操作拓(tuo)展資料如下:
1、三(san)要領:一(yi)快、二慢、三(san)聯動。抬(tai)起離(li)(li)(li)合器踏(ta)板時(shi)(shi),則要遵循“一(yi)快、二慢、三(san)聯動”的操作(zuo)原則。起步時(shi)(shi),踩離(li)(li)(li)合器踏(ta)板時(shi)(shi)動作(zuo)要利落(luo),一(yi)腳到底,使離(li)(li)(li)合器徹底分離(li)(li)(li)。
2、“一快、二慢(man)(man)、三(san)聯(lian)動(dong)”就是離(li)(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)的過程分三(san)個階段(duan),一開始快抬(tai),當感(gan)覺到離(li)(li)合(he)(he)器壓盤逐漸結(jie)合(he)(he)至半聯(lian)動(dong)后,踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)的速度開始放慢(man)(man),在(zai)半聯(lian)動(dong)到完全(quan)(quan)結(jie)合(he)(he)的過程中,離(li)(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)是慢(man)(man)慢(man)(man)抬(tai)起(qi)。在(zai)離(li)(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)抬(tai)起(qi)的同時,應(ying)根據發動(dong)機(ji)動(dong)力的大小,逐漸再把油門踏(ta)板(ban)踩下去,使汽車(che)能平穩地(di)起(qi)步。油門的操作(zuo)要平穩適當,只(zhi)有在(zai)離(li)(li)合(he)(he)器完全(quan)(quan)結(jie)合(he)(he)時才能增(zeng)大油門。
大(da)弧度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身曲面,大(da)燈、轉向燈、散熱格柵(zha)分散點綴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前臉,巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)拱和(he)影響了后(hou)部視野的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內藏式備胎架,都給平和(he)而穩重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)SUV設計(ji)注入了新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)靈感。 VehiCROSS系(xi)列配備了3.5升24氣(qi)(qi)門V6發動(dong)(dong)機,這(zhe)是五十鈴公司在SUV上裝備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)強勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機,具(ju)有(you)160kW的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)功率和(he)312Nm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭矩。VX—4的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)鋁發動(dong)(dong)機配合一臺4速(su)自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi),并應用“即時扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡(jian)稱TOD)”自(zi)動(dong)(dong)全(quan)時4輪(lun)驅動(dong)(dong)技(ji)術,可以(yi)根(gen)據氣(qi)(qi)候和(he)道路狀況(kuang)(kuang)獲得需要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力。一般狀況(kuang)(kuang)下行駛,TOD系(xi)統表現為后(hou)輪(lun)驅動(dong)(dong),但當路面狀況(kuang)(kuang)發生變(bian)(bian)化(hua),它(ta)便會根(gen)據需要,將扭矩傳送到(dao)前輪(lun)以(yi)提供足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抓(zhua)地力。TOD借助(zhu)12個傳感器(qi)來檢(jian)測(ce)(ce)各半軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作狀態,檢(jian)測(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)參(can)數有(you)車(che)速(su)、車(che)軸轉速(su)、節氣(qi)(qi)門開度、制動(dong)(dong)及ABS系(xi)統狀態等(deng),以(yi)防止輪(lun)胎喪失(shi)附著力
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