一般主要由(you)多(duo)片式離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)、制動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)、單向超越離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)等組成。自動(dong)(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)換(huan)檔執(zhi)行機構 與(yu)普通手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)換(huan)檔執(zhi)行機構 不同(tong),自動(dong)(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)、制動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)、單向鎖止離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)代替了普通手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)中的(de)同(tong)步器(qi)(qi)(qi)。
變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動,改變動力傳遞的方向和速比,從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下:
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。
離(li)合器操作拓展(zhan)資料如(ru)下:
1、三(san)要領:一快(kuai)、二慢(man)、三(san)聯動(dong)(dong)(dong)。抬(tai)起離(li)合(he)器踏板時,則(ze)要遵循“一快(kuai)、二慢(man)、三(san)聯動(dong)(dong)(dong)”的操(cao)作(zuo)原則(ze)。起步(bu)時,踩離(li)合(he)器踏板時動(dong)(dong)(dong)作(zuo)要利落,一腳到底,使離(li)合(he)器徹底分離(li)。
2、“一(yi)(yi)快、二慢、三聯(lian)動(dong)”就是(shi)離(li)合器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)抬(tai)(tai)起(qi)的過程分三個(ge)階段,一(yi)(yi)開始(shi)快抬(tai)(tai),當(dang)感(gan)覺到(dao)離(li)合器(qi)(qi)壓盤逐(zhu)漸(jian)結(jie)合至半(ban)(ban)聯(lian)動(dong)后,踏(ta)板(ban)抬(tai)(tai)起(qi)的速度開始(shi)放慢,在半(ban)(ban)聯(lian)動(dong)到(dao)完全結(jie)合的過程中,離(li)合器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)是(shi)慢慢抬(tai)(tai)起(qi)。在離(li)合器(qi)(qi)踏(ta)板(ban)抬(tai)(tai)起(qi)的同時,應根(gen)據發(fa)動(dong)機動(dong)力的大(da)小,逐(zhu)漸(jian)再(zai)把(ba)油門(men)(men)踏(ta)板(ban)踩(cai)下去,使汽(qi)車(che)能平(ping)穩地起(qi)步。油門(men)(men)的操作要平(ping)穩適當(dang),只有在離(li)合器(qi)(qi)完全結(jie)合時才能增(zeng)大(da)油門(men)(men)。
魔(mo)獸的(de)(de)(de)外(wai)形的(de)(de)(de)確與其車名(ming)相符。這款越野車來(lai)自雙(shuang)龍的(de)(de)(de)Musso,盡管開(kai)發(fa)很早,但它在(zai)雙(shuang)龍目前(qian)的(de)(de)(de)產品型(xing)譜上(shang)也仍然存在(zai)。魔(mo)獸的(de)(de)(de)外(wai)觀多少(shao)顯得(de)怪(guai)異,至少(shao)是(shi)比較(jiao)另類。發(fa)動(dong)機罩上(shang)猛然散開(kai)的(de)(de)(de)加強筋在(zai)SUV里很少(shao)見,沒有(you)完整的(de)(de)(de)腰(yao)線(xian),前(qian)后(hou)輪拱(gong)周邊的(de)(de)(de)車身(shen)外(wai)突,形成蜂腰(yao)的(de)(de)(de)身(shen)形。狹(xia)長的(de)(de)(de)前(qian)臉和大燈在(zai)越野車上(shang)顯得(de)流線(xian)。下半(ban)部分(fen)也覆蓋著(zhu)一圈深(shen)色的(de)(de)(de)防護板(ban),不(bu)過線(xian)條就復(fu)雜得(de)多,顯得(de)有(you)些過時。值得(de)注意的(de)(de)(de)是(shi)它的(de)(de)(de)尾門,采(cai)用(yong)了較(jiao)小比例的(de)(de)(de)風窗(chuang),以便下半(ban)截容納巨大的(de)(de)(de)尾燈。這個設計后(hou)來(lai)被寶馬的(de)(de)(de)X5學了去,當(dang)然后(hou)者(zhe)是(shi)不(bu)會承(cheng)認的(de)(de)(de)。
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