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變速箱離合執行器簡介

一(yi)般主要由多(duo)片式離(li)合(he)器(qi)、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)、單(dan)向超越離(li)合(he)器(qi)等組成。自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速器(qi)換檔執行機構(gou) 與(yu)普通(tong)手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速器(qi)換檔執行機構(gou) 不同,自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速器(qi)的離(li)合(he)器(qi)、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)、單(dan)向鎖止離(li)合(he)器(qi)代替(ti)了(le)普通(tong)手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速器(qi)中的同步器(qi)。

變速箱執行器的作用是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，從而實現自動換擋和變矩器鎖止。
自動變速器的離合器的作用如下：
1、使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊。
3、當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器操作拓展資料

離合器(qi)操(cao)作(zuo)拓(tuo)展(zhan)資料如下：
1、三(san)要領：一(yi)快、二(er)慢、三(san)聯動(dong)(dong)(dong)。抬起(qi)離(li)合器踏板時(shi)，則要遵循“一(yi)快、二(er)慢、三(san)聯動(dong)(dong)(dong)”的(de)操作(zuo)原則。起(qi)步時(shi)，踩(cai)離(li)合器踏板時(shi)動(dong)(dong)(dong)作(zuo)要利落，一(yi)腳到底(di)，使離(li)合器徹底(di)分(fen)離(li)。
2、“一快、二慢(man)(man)(man)、三聯(lian)動(dong)”就是(shi)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板抬(tai)起的(de)過程分三個階段，一開始快抬(tai)，當感覺到離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)壓盤逐漸結(jie)合(he)(he)至半(ban)聯(lian)動(dong)后，踏(ta)板抬(tai)起的(de)速度(du)開始放(fang)慢(man)(man)(man)，在半(ban)聯(lian)動(dong)到完全(quan)結(jie)合(he)(he)的(de)過程中，離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板是(shi)慢(man)(man)(man)慢(man)(man)(man)抬(tai)起。在離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)板抬(tai)起的(de)同(tong)時，應根據(ju)發動(dong)機動(dong)力的(de)大小，逐漸再把油門(men)踏(ta)板踩下去(qu)，使(shi)汽(qi)車能(neng)平(ping)穩地起步。油門(men)的(de)操作(zuo)要平(ping)穩適當，只有在離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)完全(quan)結(jie)合(he)(he)時才能(neng)增(zeng)大油門(men)。

哈弗H1簡介

哈弗H1采用(yong)(yong)了三(san)輻(fu)式前進(jin)氣格(ge)柵(zha)設計，格(ge)柵(zha)四(si)周(zhou)采用(yong)(yong)了鍍鉻設計。新車(che)的(de)大燈(deng)組與前格(ge)柵(zha)相連，霧燈(deng)下(xia)方還采用(yong)(yong)了LED日間行車(che)燈(deng)。排氣管(guan)為(wei)雙邊共兩出(chu)的(de)布(bu)局，據(ju)此(ci)前曝光的(de)資料顯示，哈弗H1長寬(kuan)高分別(bie)為(wei)3898*1729*1621mm，軸距2460mm，軸距與目前在(zai)售的(de)長城C20R相同。