狼群视频在线

縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)加速(su)度傳感器的(de)作(zuo)用是檢測車(che)輛起步加速(su)或制(zhi)動(dong)減速(su)時車(che)輛的(de)縱向(xiang)加速(su)度。并將信號傳輸(shu)給電ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其(qi)損壞的癥狀是(shi)：

1、緊急(ji)剎(cha)車時不能防(fang)止(zhi)輪胎抱(bao)死有安全(quan)隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車片不能復位。

縱(zong)向加(jia)速傳感(gan)器(qi)損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線(xian)路(lu)連接故障；

3、abs控制單元編程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳(chuan)感器的作(zuo)用是：

1、充(chong)分發揮制(zhi)動(dong)器(qi)的效(xiao)能，縮短制(zhi)動(dong)時(shi)間和距離(li)；

2、可有(you)效防(fang)止(zhi)緊急制動時車輛側滑(hua)和甩尾(wei)，具(ju)有(you)良好的行駛穩定性；

3、可在緊(jin)急制動時轉向(xiang)，具有良好(hao)的轉向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)(che)縱向加速(su)(su)(su)度(du)傳感器(qi)(qi)在車(che)(che)輛重心(xin)的(de)(de)前端，一(yi)輛車(che)(che)會有多個縱向加速(su)(su)(su)度(du)傳感器(qi)(qi)，其作用是檢測(ce)車(che)(che)輛起步加速(su)(su)(su)或(huo)制動(dong)減(jian)速(su)(su)(su)時車(che)(che)輛發生(sheng)抬頭(tou)(tou)或(huo)點頭(tou)(tou)的(de)(de)情況，控制前、后軸ads阻尼力的(de)(de)調(diao)節，提(ti)供較(jiao)好的(de)(de)乘坐舒適性。汽(qi)車(che)(che)縱向加速(su)(su)(su)度(du)傳感器(qi)(qi)的(de)(de)原理(li)是敏感元件將測(ce)點的(de)(de)加速(su)(su)(su)度(du)信(xin)號轉(zhuan)換(huan)為(wei)相應的(de)(de)電(dian)信(xin)號，進(jin)入前置放大(da)電(dian)路，經(jing)過信(xin)號調(diao)理(li)電(dian)路改善信(xin)號的(de)(de)信(xin)噪比，進(jin)行模(mo)數(shu)轉(zhuan)換(huan)得到(dao)數(shu)字信(xin)號，送入計算機，計算機進(jin)行數(shu)據(ju)存儲和顯示。

迷你paceman簡介

     Paceman是MINI在(zai)2010年底推出(chu)的(de)一(yi)款(kuan)跨界概念車，也是(shi)MINI繼Countryman后的(de)第二款(kuan)SUV車型。它保(bao)留了MINI品牌所熟悉的(de)特(te)征，在(zai)此基礎上還增加了個性化的(de)元素。

     更大(da)的頭燈(deng)周邊采用鍍鉻的裝飾(shi)(shi)并進一(yi)步擴展到前風翼位(wei)置(zhi)；新(xin)的A柱(zhu)設計與個性化(hua)的19英寸輪轂是抓眼球之作；輪拱周邊暗(an)色裝飾(shi)(shi)匹配側車(che)裙強調車(che)身的肌肉線條(tiao)與Paceman的運動特質。動力部分，Paceman搭(da)載的是由(you)JCW調校過的1.6升的雙渦輪增(zeng)壓發(fa)動機使Mini Paceman最(zui)大(da)輸出馬力達到218匹，最(zui)大(da)扭矩(ju)可達280牛(niu)米。

       MINI Paceman定于2013年上市。