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縱向加(jia)(jia)速(su)度傳(chuan)感(gan)器的作(zuo)用是檢測車(che)輛起步加(jia)(jia)速(su)或制動減速(su)時車(che)輛的縱向加(jia)(jia)速(su)度。并將信號(hao)傳(chuan)輸(shu)給電ECU,控(kong)制阻(zu)尼(ni)力及(ji)剛(gang)度的改(gai)變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其(qi)損壞的癥狀是：
1、緊(jin)急剎車時不能(neng)防止輪胎抱死有安全隱(yin)患；
2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車(che)片不能復位。
縱向加(jia)速傳感器損壞的原因是(shi)：
1、abs輪速傳(chuan)感器故(gu)障；
2、abs線(xian)路連接故障；
3、abs控制單元(yuan)編程(cheng)故障；
4、abs總(zong)泵故障。
縱向加速(su)傳感(gan)器(qi)的作用是(shi)：
1、充分發揮制(zhi)動(dong)器的(de)效能，縮短制(zhi)動(dong)時間和距離；
2、可有效防(fang)止緊(jin)急制動時車輛側(ce)滑和甩尾(wei)，具有良好的(de)行駛(shi)穩定性；
3、可在(zai)緊(jin)急制動(dong)時轉(zhuan)向(xiang)，具有良好的轉(zhuan)向(xiang)操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車縱(zong)向加(jia)速度(du)傳(chuan)感器(qi)(qi)在車輛重心的(de)前端，一輛車會有多個縱(zong)向加(jia)速度(du)傳(chuan)感器(qi)(qi)，其作用是檢測車輛起步加(jia)速或制(zhi)動(dong)減速時車輛發(fa)生抬頭或點頭的(de)情況，控制(zhi)前、后軸ads阻尼(ni)力的(de)調節，提供較好的(de)乘坐(zuo)舒適性。汽車縱(zong)向加(jia)速度(du)傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)原理是敏(min)感元(yuan)件將測點的(de)加(jia)速度(du)信(xin)號轉換為相應的(de)電信(xin)號，進(jin)入前置放大電路，經過(guo)信(xin)號調理電路改善信(xin)號的(de)信(xin)噪比(bi)，進(jin)行(xing)模數轉換得到(dao)數字(zi)信(xin)號，送入計算機，計算機進(jin)行(xing)數據(ju)存儲和顯示。
奧(ao)迪(di)A4是一(yi)(yi)款汽車的(de)(de)名(ming)字，最早于(yu)2003年(nian)(nian)4月(yue)由一(yi)(yi)汽大眾(zhong)制造并上(shang)(shang)市，國(guo)產A4自2003年(nian)(nian)2月(yue)21日在(zai)中國(guo)投產，05年(nian)(nian)10月(yue)25日國(guo)產奧(ao)迪(di)新A4正式上(shang)(shang)市。奧(ao)迪(di)A4系奧(ao)迪(di)公司(si)門(men)下產品，外形具(ju)有(you)科技感，各方面性能也較一(yi)(yi)般中級車高，所以受到大部(bu)分車友的(de)(de)青睞。配(pei)置奧(ao)迪(di)最新標(biao)志！尊貴(gui)的(de)(de)象征當時推出了(le)1.8T、2.4L、3.0L，只有(you)1.8基本型(xing)為(wei)手動擋配(pei)置，其他(ta)均配(pei)置為(wei)無級/手自一(yi)(yi)體式的(de)(de)CVT變速器。
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