縱(zong)向加速度傳(chuan)感器(qi)的作用(yong)是檢測車(che)輛起步加速或制動減(jian)速時(shi)車(che)輛的縱(zong)向加速度。并將信號傳(chuan)輸給電ECU,控制阻尼力及剛(gang)度的改變(bian)。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞的癥(zheng)狀(zhuang)是(shi):
1、緊急剎車時不能防止輪胎抱(bao)死有安(an)全隱患(huan);
2、abs故障燈會亮起剎車片不(bu)能復位。
縱向加速傳感器(qi)損壞的原因是:
1、abs輪速(su)傳(chuan)感器故障;
2、abs線路連接故障;
3、abs控(kong)制單元(yuan)編程故障(zhang);
4、abs總泵故障。
縱向(xiang)加速傳感(gan)器的作用是:
1、充分發揮制動(dong)器的(de)效(xiao)能(neng),縮(suo)短制動(dong)時間和(he)距(ju)離;
2、可(ke)有效防止緊急制(zhi)動時車輛側滑和(he)甩尾,具(ju)有良(liang)好(hao)的行駛(shi)穩定性;
3、可(ke)在(zai)緊急制動時轉(zhuan)向,具有良好的轉(zhuan)向操縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽車(che)(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)(du)(du)傳感器在車(che)(che)輛重心的前(qian)端,一輛車(che)(che)會有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)(du)(du)傳感器,其作(zuo)用是檢測車(che)(che)輛起步加(jia)速(su)(su)或制(zhi)動減速(su)(su)時(shi)車(che)(che)輛發生抬頭(tou)或點頭(tou)的情(qing)況,控制(zhi)前(qian)、后(hou)軸ads阻尼(ni)力的調(diao)(diao)節,提供較好的乘坐舒適性(xing)。汽車(che)(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)(du)(du)傳感器的原理是敏感元件將測點的加(jia)速(su)(su)度(du)(du)(du)信(xin)(xin)號轉(zhuan)換為相應(ying)的電(dian)信(xin)(xin)號,進(jin)入前(qian)置放大電(dian)路,經過信(xin)(xin)號調(diao)(diao)理電(dian)路改(gai)善信(xin)(xin)號的信(xin)(xin)噪比,進(jin)行(xing)(xing)模數轉(zhuan)換得到數字信(xin)(xin)號,送入計算機(ji),計算機(ji)進(jin)行(xing)(xing)數據存儲和顯示。
奧(ao)(ao)迪A6(Audi A6)是一(yi)(yi)(yi)款由奧(ao)(ao)迪生產的(de)(de)(de)(de)豪華汽車(che),有(you)轎車(che)和(he)(he)旅(lv)行(xing)車(che)兩種車(che)型(xing)。奧(ao)(ao)迪A6的(de)(de)(de)(de)multitronic無級(ji)/手(shou)(shou)動(dong)一(yi)(yi)(yi)體式(shi)(shi)變(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang),在豪華轎車(che)歷史上(shang),第一(yi)(yi)(yi)次實現了(le)真正的(de)(de)(de)(de)無級(ji)變(bian)(bian)速。它采用(yong)金屬鏈傳(chuan)動(dong)方(fang)式(shi)(shi),徹底取代了(le)傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪組變(bian)(bian)速方(fang)式(shi)(shi),所以動(dong)力輸出(chu)全無頓挫感,比普通自動(dong)變(bian)(bian)速更(geng)順暢平滑,更(geng)擁有(you)手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)速般的(de)(de)(de)(de)快捷靈敏(min),同(tong)時還更(geng)節(jie)省燃油(you),操控更(geng)舒(shu)適。新增(zeng)設的(de)(de)(de)(de)S檔,提高加速能(neng)力,增(zeng)加駕駛樂趣(qu)。multitronic無級(ji)/手(shou)(shou)動(dong)一(yi)(yi)(yi)體式(shi)(shi)變(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)最(zui)迷人之(zhi)處(chu),就在于(yu)它最(zui)終克服了(le)自動(dong)變(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)和(he)(he)手(shou)(shou)動(dong)變(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)切不足,一(yi)(yi)(yi)舉超越二(er)者的(de)(de)(de)(de)各項(xiang)性能(neng),實現了(le)汽車(che)變(bian)(bian)速箱(xiang)(xiang)(xiang)技術的(de)(de)(de)(de)大(da)飛躍。
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燃油油量電子傳感器(油浮子)后座下。
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