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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加速(su)(su)度傳感器的(de)作用是檢(jian)測車(che)輛起步加速(su)(su)或制(zhi)動減(jian)速(su)(su)時車(che)輛的(de)縱(zong)向(xiang)加速(su)(su)度。并將(jiang)信(xin)號(hao)傳輸給電ECU,控(kong)制(zhi)阻尼力及(ji)剛度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是(shi)：

1、緊急剎車時(shi)不能(neng)防止輪胎(tai)抱死有安(an)全(quan)隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車片不能復位。

縱向加速傳感(gan)器損(sun)壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故障(zhang)；

2、abs線(xian)路連接故障；

3、abs控(kong)制單元編程故障(zhang)；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器的作(zuo)用是：

1、充分發揮制動器的效能，縮短(duan)制動時間和距離；

2、可有(you)(you)效防(fang)止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具(ju)有(you)(you)良好的(de)行(xing)駛穩定性；

3、可在(zai)緊急(ji)制動(dong)時轉向，具有良好的轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳感(gan)器在(zai)車(che)輛重心(xin)的前(qian)端(duan)，一輛車(che)會有(you)多個縱(zong)向(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳感(gan)器，其(qi)作用是檢測車(che)輛起(qi)步加(jia)速或制動減速時車(che)輛發生抬頭或點(dian)(dian)頭的情況，控制前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力的調(diao)節，提供較(jiao)好的乘坐舒適性。汽(qi)車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳感(gan)器的原理是敏感(gan)元件將測點(dian)(dian)的加(jia)速度(du)(du)信號轉(zhuan)換(huan)為相應(ying)的電信號，進(jin)入(ru)前(qian)置放大電路，經過(guo)信號調(diao)理電路改(gai)善信號的信噪比，進(jin)行模數(shu)(shu)(shu)轉(zhuan)換(huan)得(de)到數(shu)(shu)(shu)字信號，送入(ru)計算(suan)機(ji)，計算(suan)機(ji)進(jin)行數(shu)(shu)(shu)據存(cun)儲和(he)顯示。

本田奧德賽(進口)簡介

廣州(zhou)(zhou)(zhou)本(ben)田(tian)奧(ao)德賽屬于本(ben)田(tian)奧(ao)德賽第二代產品，外型大方(fang)優雅。與(yu)廣州(zhou)(zhou)(zhou)雅閣相比，前(qian)照(zhao)面差不(bu)(bu)多，最顯著的(de)(de)(de)差別是前(qian)照(zhao)燈，奧(ao)德賽前(qian)照(zhao)燈中間有(you)一晶瑩透明(ming)的(de)(de)(de)圓形玻璃做(zuo)遠光(guang)燈罩(zhao)體。前(qian)后(hou)大包(bao)圍保險杠與(yu)廣州(zhou)(zhou)(zhou)雅閣相似(si)。但奧(ao)德賽在大包(bao)圍四角(jiao)鑲嵌了防擦(ca)裝(zhuang)飾條(tiao)，與(yu)側身裝(zhuang)飾條(tiao)配(pei)襯成(cheng)一體，既(ji)美觀(guan)(guan)又實用(yong)。與(yu)其它許多MPV車(che)不(bu)(bu)同，它的(de)(de)(de)車(che)門(men)是轎(jiao)車(che)用(yong)的(de)(de)(de)側拉式(shi)開(kai)門(men)，而(er)不(bu)(bu)是面包(bao)車(che)用(yong)的(de)(de)(de)推拉式(shi)開(kai)門(men)。因此廣州(zhou)(zhou)(zhou)本(ben)田(tian)認為(wei)它是轎(jiao)車(che)而(er)不(bu)(bu)是MPV、外觀(guan)(guan)時尚。內造合理、舒適、車(che)身有(you)著流線行線條(tiao)。。質(zhi)量安全可靠