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縱向加速度傳感器簡介

縱向加速度傳(chuan)感器的作(zuo)用是檢測車輛起(qi)步加速或制動(dong)減速時車輛的縱向加速度。并將(jiang)信號傳(chuan)輸給電(dian)ECU,控(kong)制阻尼力及(ji)剛度的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損(sun)壞(huai)的(de)癥狀(zhuang)是(shi)：

1、緊急剎車時不能(neng)防止輪胎(tai)抱(bao)死有(you)安全隱患；

2、abs故障燈會亮起(qi)剎(cha)車片不(bu)能復位。

縱(zong)向(xiang)加速傳感器損壞的原因(yin)是：

1、abs輪(lun)速傳感器故障；

2、abs線(xian)路連接故障；

3、abs控制單元編(bian)程故障；

4、abs總(zong)泵故(gu)障(zhang)。

縱向加速傳感器的作用是：

1、充分發揮制動器的(de)效(xiao)能(neng)，縮短制動時間和(he)距離；

2、可(ke)有效防止緊急制動時車(che)輛側(ce)滑和(he)甩尾，具有良好的行駛(shi)穩(wen)定性；

3、可在(zai)緊急制(zhi)動時轉向，具有良(liang)好的(de)轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)傳感(gan)器在車(che)輛(liang)重心的(de)(de)(de)前端，一輛(liang)車(che)會(hui)有(you)多個(ge)縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)傳感(gan)器，其作(zuo)用是檢測車(che)輛(liang)起步加(jia)速(su)或(huo)制動減速(su)時(shi)車(che)輛(liang)發生抬頭(tou)(tou)或(huo)點頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)情況，控制前、后(hou)軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節，提供較好的(de)(de)(de)乘坐舒適性。汽車(che)縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)傳感(gan)器的(de)(de)(de)原(yuan)理是敏感(gan)元件將測點的(de)(de)(de)加(jia)速(su)度(du)信(xin)(xin)號(hao)(hao)轉(zhuan)換為相應的(de)(de)(de)電信(xin)(xin)號(hao)(hao)，進入前置放(fang)大電路，經過信(xin)(xin)號(hao)(hao)調理電路改善信(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進行模(mo)數(shu)轉(zhuan)換得到數(shu)字信(xin)(xin)號(hao)(hao)，送(song)入計算機(ji)，計算機(ji)進行數(shu)據存儲(chu)和顯示。

標致307簡介

東風標致307的(de)(de)前臉外觀酷似獅子(zi)威俊的(de)(de)面孔，尤其(qi)兩個前大燈好像獅子(zi)的(de)(de)雙(shuang)眼炯炯放光，不怒自(zi)(zi)威，這(zhe)是(shi)沿襲了標致車(che)(che)系共有(you)的(de)(de)特(te)征。從側(ce)面看，個性(xing)十足，整(zheng)體流(liu)線柔潤和(he)諧，前翼子(zi)板(ban)滑(hua)過車(che)(che)身上部、弧(hu)形頂蓋與(yu)后(hou)(hou)三角窗、后(hou)(hou)尾翼融為一體，很(hen)自(zi)(zi)然地勾勒出后(hou)(hou)備(bei)箱(xiang)的(de)(de)彎(wan)曲輪廓(kuo)，后(hou)(hou)備(bei)箱(xiang)與(yu)后(hou)(hou)尾翼過渡(du)自(zi)(zi)然，車(che)(che)后(hou)(hou)燈巧妙地鑲嵌其(qi)中。整(zheng)體外型平衡勻稱，強勁(jing)與(yu)和(he)諧自(zi)(zi)然流(liu)露，無疑是(shi)一款(kuan)優雅、個性(xing)十足的(de)(de)愛車(che)(che)。