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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳感器的作(zuo)用是檢測車(che)輛起步加(jia)速(su)或(huo)制(zhi)動減速(su)時車(che)輛的縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度(du)。并(bing)將信號傳輸給電(dian)ECU,控制(zhi)阻(zu)尼(ni)力(li)及剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的癥(zheng)狀是：

1、緊急剎車(che)時不能防止輪胎(tai)抱死有(you)安全隱患；

2、abs故障燈會亮(liang)起剎車片(pian)不(bu)能復位。

縱向加速傳感器損壞的原因是：

1、abs輪速(su)傳感器故障；

2、abs線路連接(jie)故障；

3、abs控(kong)制單元編程故(gu)障；

4、abs總泵故障。

縱(zong)向加速傳(chuan)感器(qi)的作用是：

1、充分發揮制動(dong)器(qi)的效能，縮短制動(dong)時(shi)間和距離(li)；

2、可有(you)效(xiao)防止緊(jin)急制(zhi)動(dong)時(shi)車輛側滑(hua)和甩尾，具有(you)良好(hao)的行駛穩(wen)定性(xing)；

3、可(ke)在緊(jin)急制動時轉(zhuan)向，具(ju)有良好的轉(zhuan)向操(cao)縱性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)縱向(xiang)(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感器(qi)(qi)在車(che)輛重心的(de)前端(duan)，一輛車(che)會有(you)多個縱向(xiang)(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感器(qi)(qi)，其作用是(shi)檢測(ce)車(che)輛起步加(jia)(jia)速(su)(su)或(huo)制動減速(su)(su)時車(che)輛發生抬頭或(huo)點頭的(de)情況，控制前、后軸ads阻尼力的(de)調(diao)(diao)節(jie)，提供較好的(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車(che)縱向(xiang)(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感器(qi)(qi)的(de)原理是(shi)敏感元件(jian)將測(ce)點的(de)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)信(xin)(xin)號(hao)轉換為相應的(de)電(dian)信(xin)(xin)號(hao)，進入(ru)前置放大電(dian)路，經過(guo)信(xin)(xin)號(hao)調(diao)(diao)理電(dian)路改善信(xin)(xin)號(hao)的(de)信(xin)(xin)噪比(bi)，進行模數(shu)轉換得到數(shu)字信(xin)(xin)號(hao)，送入(ru)計算(suan)(suan)機，計算(suan)(suan)機進行數(shu)據(ju)存儲(chu)和(he)顯示。

別克英朗XT簡介

更時尚運(yun)動 GT偏(pian)向于家用

英(ying)朗(lang)XT時尚的兩(liang)廂運動外(wai)形受到了許多年(nian)輕人的喜愛，而別克為三(san)廂車，從(cong)里到外(wai)更偏向于(yu)家用，不再(zai)表現的那么張揚，可以說(shuo)，英(ying)朗(lang)GT的推出讓英(ying)朗(lang)系列(lie)車的受眾(zhong)群體(ti)擴大了。

英朗GT三廂型車(che)(che)整體設計偏(pian)向于家用(yong)，外形較兩廂更為穩重(zhong)，從造(zao)型上看，GT趨向于別(bie)克當紅中級車(che)(che)，也有“小”之稱。

英朗(lang)XT整體較為(wei)運動(dong)，從前(qian)臉看，兩車(che)就有(you)一定(ding)的(de)差別(bie)。英朗(lang)GT車(che)頭更圓(yuan)潤(run)厚實，而英朗(lang)XT卻有(you)一股“鋼炮氣(qi)質”，充(chong)滿時(shi)尚(shang)運動(dong)感(gan)。英朗(lang)GT大燈(deng)(deng)造型比XT更規整，眼神不像XT那樣(yang)犀(xi)利(li)。炯炯有(you)神的(de)上(shang)翹式(shi)大燈(deng)(deng)把示寬燈(deng)(deng)、近光燈(deng)(deng)、遠光燈(deng)(deng)、邊角(jiao)轉(zhuan)彎等融為(wei)一體，碩(shuo)大的(de)三盾標鑲嵌在(zai)寬大的(de)直瀑式(shi)進氣(qi)格柵(zha)上(shang)。英朗(lang)GT發動(dong)機艙(cang)蓋上(shang)多了兩個(ge)腮型散熱口(kou)，為(wei)發動(dong)機艙(cang)蓋做了些點(dian)綴。

英朗GT側面造(zao)型流暢，很(hen)符(fu)合人們對家(jia)用車(che)的(de)審美。多出一廂(xiang)后，車(che)身比例依(yi)舊(jiu)協(xie)調。C柱(zhu)上三角窗形(xing)狀同(tong)XT相(xiang)比略(lve)有改(gai)變。相(xiang)比英朗兩(liang)廂(xiang)XT，英朗GT的(de)車(che)頂更(geng)加凸起，所(suo)以后排頭部空間會更(geng)加舒適