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縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)加速(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)感器的(de)作(zuo)用是檢測車(che)輛起步加速(su)(su)或制(zhi)動(dong)減速(su)(su)時車(che)輛的(de)縱向(xiang)加速(su)(su)度(du)(du)。并(bing)將信(xin)號傳(chuan)輸給電ECU,控制(zhi)阻尼(ni)力及(ji)剛度(du)(du)的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞的癥狀是：

1、緊急剎車(che)時不能防(fang)止(zhi)輪胎抱死(si)有安全隱患(huan)；

2、abs故(gu)障(zhang)燈(deng)會(hui)亮起剎車片不能復位。

縱向(xiang)加速傳(chuan)感器損壞的原因是：

1、abs輪速(su)傳感器故障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單(dan)元編(bian)程故障；

4、abs總(zong)泵故障。

縱向加(jia)速傳感器的(de)作用(yong)是：

1、充分(fen)發揮(hui)制動器(qi)的效能，縮(suo)短制動時間和距(ju)離；

2、可有效防止(zhi)緊急制動時(shi)車輛側滑和甩尾，具有良好的(de)行(xing)駛穩定(ding)性；

3、可在緊急制動時轉(zhuan)向，具有良好的轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車縱向加速(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)在車輛(liang)重心的(de)前端，一輛(liang)車會有多個(ge)縱向加速(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)，其作用(yong)是檢測車輛(liang)起步加速(su)(su)或制動減速(su)(su)時(shi)車輛(liang)發生抬頭或點頭的(de)情況，控制前、后(hou)軸ads阻(zu)尼力的(de)調節(jie)，提供(gong)較好的(de)乘坐舒(shu)適(shi)性。汽(qi)車縱向加速(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)的(de)原理(li)是敏感(gan)元件將測點的(de)加速(su)(su)度(du)信(xin)號(hao)(hao)轉換(huan)為相(xiang)應(ying)的(de)電信(xin)號(hao)(hao)，進(jin)(jin)入前置放大電路，經過信(xin)號(hao)(hao)調理(li)電路改善信(xin)號(hao)(hao)的(de)信(xin)噪比，進(jin)(jin)行(xing)模數(shu)轉換(huan)得(de)到(dao)數(shu)字信(xin)號(hao)(hao)，送(song)入計(ji)算(suan)機，計(ji)算(suan)機進(jin)(jin)行(xing)數(shu)據存儲和顯示。

長城大腳獸簡介

“大腳怪(guai)”即(ji)長(chang)城 CC1020ADY 輕(qing)型載(zai)貨汽車，它是由長(chang)城汽車最新開(kai)發的一種越野車。

“大(da)腳怪(guai)”即長(chang)城(cheng) CC1020ADY 輕型載(zai)貨汽(qi)車(che)，它是(shi)由長城汽車最新(xin)開發的一種越(yue)野車。分為(wei)4×4和4×2兩種，整個車身長、寬、高分別(bie)為(wei)：5.7米(mi)、1.75米(mi)、1.95米(mi)。載(zai)貨大(da)于500公斤，乘客五人， 時速大(da)于120公里。匹(pi)配 491QE 多點電噴發動機，排(pai)量2.3升，102馬力，動力強勁，達(da)到歐II標(biao)準，裝備豪(hao)華(hua)。

“大(da)腳怪(guai)”最大(da)特(te)點(dian)是輪胎大(da)，底盤(pan)高，離地間(jian)隙230mm，接近(jin)角和(he)離去角分別(bie)達(da)到45°和(he)30°， 有良好的(de)(de)通(tong)過性。它具(ju)有轎車般的(de)(de)舒適(shi)性，又(you)具(ju)備(bei)適(shi)應復雜路面(mian)的(de)(de)越野性能(neng)。