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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)(zong)向加速(su)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)感器的(de)(de)作(zuo)用(yong)是檢測車(che)輛起步加速(su)或制(zhi)動減速(su)時(shi)車(che)輛的(de)(de)縱(zong)(zong)向加速(su)度(du)(du)。并將信(xin)號傳(chuan)(chuan)輸給電ECU,控制(zhi)阻尼(ni)力及剛度(du)(du)的(de)(de)改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞的癥狀(zhuang)是(shi)：

1、緊急剎車時不能(neng)防(fang)止輪胎抱死(si)有安全隱患(huan)；

2、abs故障(zhang)燈會亮(liang)起剎車片不能復位。

縱向加速傳感器(qi)損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線路連(lian)接(jie)故障；

3、abs控制單元編程(cheng)故障；

4、abs總泵故障。

縱向(xiang)加(jia)速傳感器的作用(yong)是：

1、充分發揮(hui)制(zhi)動器的效能，縮短制(zhi)動時間和(he)距離；

2、可有(you)(you)效防止緊急(ji)制動時車輛側滑和甩尾，具(ju)有(you)(you)良好的行(xing)駛穩定性；

3、可在緊急制動時(shi)轉向(xiang)(xiang)，具有(you)良好的轉向(xiang)(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)(du)傳感器在(zai)車輛(liang)重(zhong)心的(de)(de)前端，一(yi)輛(liang)車會有(you)多(duo)個縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)(du)傳感器，其作(zuo)用是檢測車輛(liang)起步加(jia)速(su)或(huo)制(zhi)動減速(su)時車輛(liang)發生抬頭(tou)或(huo)點(dian)頭(tou)的(de)(de)情況，控制(zhi)前、后軸(zhou)ads阻(zu)尼力的(de)(de)調節，提供較(jiao)好(hao)的(de)(de)乘(cheng)坐舒適性(xing)。汽(qi)車縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)(du)傳感器的(de)(de)原理是敏感元件(jian)將測點(dian)的(de)(de)加(jia)速(su)度(du)(du)信(xin)(xin)(xin)號轉換(huan)為相應的(de)(de)電(dian)(dian)信(xin)(xin)(xin)號，進入(ru)(ru)前置放大(da)電(dian)(dian)路，經過信(xin)(xin)(xin)號調理電(dian)(dian)路改善信(xin)(xin)(xin)號的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)噪(zao)比，進行模(mo)數(shu)轉換(huan)得到數(shu)字信(xin)(xin)(xin)號，送(song)入(ru)(ru)計算機，計算機進行數(shu)據存儲和顯示(shi)。

哈弗M2簡介

長城哈弗(fu)M2是國(guo)內(nei)第一(yi)(yi)(yi)款時(shi)尚(shang)復古SUV車型。有人(ren)(ren)說(shuo)哈弗(fu)M2像(xiang)是紳士，因為它(ta)的(de)配(pei)置(zhi)給(gei)它(ta)增加了(le)時(shi)尚(shang)炫酷(ku)感(gan)，也讓越(yue)來越(yue)追求(qiu)個性(xing)的(de)年輕人(ren)(ren)熱血沸騰。也有人(ren)(ren)稱它(ta)為戰(zhan)士，只(zhi)要(yao)坐(zuo)在(zai)車內(nei)，感(gan)覺(jue)整個車輛是人(ren)(ren)工(gong)智能的(de)。不知道從什么時(shi)候開始，SUV越(yue)來越(yue)受到了(le)年輕人(ren)(ren)的(de)追捧，隨(sui)著SUV的(de)街車化(hua)，SUV的(de)個性(xing)化(hua)因素越(yue)來越(yue)少，市場急需(xu)一(yi)(yi)(yi)些能打破常(chang)規的(de)SUV車型來開創(chuang)一(yi)(yi)(yi)個新的(de)領(ling)域。