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縱向(xiang)加速(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器的作用(yong)是檢測車輛起(qi)步(bu)加速(su)或制(zhi)動減速(su)時車輛的縱向(xiang)加速(su)度(du)。并將信號(hao)傳(chuan)輸(shu)給電ECU,控制(zhi)阻尼(ni)力(li)及剛度(du)的改(gai)變(bian)。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的癥狀是：
1、緊急剎車時不能防止輪(lun)胎抱死有安全隱患；
2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片不能復位。
縱向加速傳感器損壞的原因(yin)是：
1、abs輪速傳感器故障；
2、abs線路連接(jie)故障(zhang)；
3、abs控制單(dan)元編程故障；
4、abs總泵故(gu)障(zhang)。
縱向(xiang)加速傳(chuan)感器的作(zuo)用是：
1、充分發(fa)揮(hui)制動(dong)器的效能，縮短制動(dong)時間(jian)和(he)距離；
2、可有(you)(you)效防止緊急制動時車輛側(ce)滑和甩尾，具(ju)有(you)(you)良好的行(xing)駛穩(wen)定(ding)性；
3、可(ke)在緊急制動(dong)時轉向，具有良好的轉向操縱(zong)性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽(qi)車(che)縱(zong)(zong)向加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器(qi)在(zai)車(che)輛重心的(de)前(qian)端，一(yi)輛車(che)會有多個(ge)縱(zong)(zong)向加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器(qi)，其作(zuo)用是(shi)檢測(ce)車(che)輛起步(bu)加(jia)速(su)(su)或制(zhi)動減速(su)(su)時車(che)輛發生抬頭或點(dian)頭的(de)情況，控制(zhi)前(qian)、后(hou)軸(zhou)ads阻尼力的(de)調節(jie)，提供較好的(de)乘(cheng)坐(zuo)舒(shu)適性(xing)。汽(qi)車(che)縱(zong)(zong)向加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器(qi)的(de)原理是(shi)敏感(gan)元件將(jiang)測(ce)點(dian)的(de)加(jia)速(su)(su)度信(xin)(xin)號(hao)轉(zhuan)換為相應(ying)的(de)電信(xin)(xin)號(hao)，進(jin)入(ru)前(qian)置(zhi)放大電路，經過信(xin)(xin)號(hao)調理電路改善信(xin)(xin)號(hao)的(de)信(xin)(xin)噪比(bi)，進(jin)行(xing)模(mo)數(shu)轉(zhuan)換得到數(shu)字信(xin)(xin)號(hao)，送入(ru)計(ji)算機，計(ji)算機進(jin)行(xing)數(shu)據存儲(chu)和顯示。
東風小康K02是(shi)東風旗下的一款皮卡，采用了雙排座艙加貨箱的布局(ju)，滿足了拉人(ren)載(zai)貨的雙重需求。
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