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縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)(xiang)加(jia)速(su)度傳感器(qi)的(de)(de)作用是檢測(ce)車輛起(qi)步加(jia)速(su)或制動減速(su)時車輛的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)加(jia)速(su)度。并(bing)將信號傳輸給電(dian)ECU,控制阻尼力及剛度的(de)(de)改(gai)變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是(shi)：

1、緊急剎車時不能(neng)防止輪胎抱死(si)有安全(quan)隱(yin)患；

2、abs故障燈會亮起(qi)剎(cha)車片不能復位。

縱向加速傳感(gan)器損壞的(de)原(yuan)因是(shi)：

1、abs輪速(su)傳感器(qi)故(gu)障；

2、abs線(xian)路連(lian)接故(gu)障(zhang)；

3、abs控制單元編程故(gu)障(zhang)；

4、abs總泵故障(zhang)。

縱向(xiang)加(jia)速(su)傳(chuan)感器的作用是：

1、充分發揮制動器的效能(neng)，縮短制動時(shi)間和距離(li)；

2、可(ke)有效防止緊急(ji)制動時車輛側滑和甩(shuai)尾(wei)，具有良好的行駛(shi)穩定(ding)性；

3、可在緊急制(zhi)動時(shi)轉向，具(ju)有良好的轉向操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器在車(che)輛重心的前(qian)(qian)端，一輛車(che)會有多個縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器，其作用是(shi)檢測(ce)車(che)輛起(qi)步加(jia)(jia)速(su)(su)或制(zhi)(zhi)動減速(su)(su)時(shi)車(che)輛發(fa)生(sheng)抬頭或點(dian)頭的情況，控制(zhi)(zhi)前(qian)(qian)、后軸ads阻(zu)尼力的調節，提供較好(hao)的乘坐舒(shu)適性。汽車(che)縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器的原理是(shi)敏感(gan)元(yuan)件將測(ce)點(dian)的加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)信(xin)(xin)號(hao)(hao)轉換(huan)為(wei)相應的電信(xin)(xin)號(hao)(hao)，進(jin)入(ru)前(qian)(qian)置放(fang)大(da)電路(lu)，經過信(xin)(xin)號(hao)(hao)調理電路(lu)改善信(xin)(xin)號(hao)(hao)的信(xin)(xin)噪比，進(jin)行模數轉換(huan)得到(dao)數字信(xin)(xin)號(hao)(hao)，送入(ru)計(ji)算機，計(ji)算機進(jin)行數據存儲和顯示。

東風EQ6580ST系列簡介

東(dong)風(feng)(feng)特汽(qi)(qi)（十(shi)堰(yan)）客車有限公司(si)是湖北(bei)東(dong)風(feng)(feng)汽(qi)(qi)車公司(si)下(xia)屬從事東(dong)風(feng)(feng)客車研制(zhi)(zhi)、生產(chan)、銷售的(de)重(zhong)要(yao)企業(ye)之(zhi)一，位于武當山麓--湖北(bei)省十(shi)堰(yan)市白浪經濟開發(fa)區,始建于1992年。經過十(shi)多年的(de)生產(chan)經營，憑借東(dong)風(feng)(feng)汽(qi)(qi)車公司(si)雄厚(hou)的(de)經濟實力和四十(shi)多年的(de)先(xian)進汽(qi)(qi)車設計、制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)技術，已發(fa)展成為以東(dong)風(feng)(feng)系列客車為主(zhu)導的(de)現代化汽(qi)(qi)車生產(chan)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)企業(ye)。