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縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)的(de)作(zuo)用是檢測車輛(liang)起步(bu)加(jia)速(su)或制動減速(su)時(shi)車輛(liang)的(de)縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)(du)。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼(ni)力及剛度(du)(du)的(de)改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：
1、緊(jin)急剎車時不能防止輪胎抱死有(you)安全隱患(huan)；
2、abs故障燈(deng)會亮起(qi)剎車片不(bu)能復位(wei)。
縱向(xiang)加速傳(chuan)感器損壞的原因是：
1、abs輪速傳感器故障；
2、abs線(xian)路連接故障；
3、abs控制單元(yuan)編程故障；
4、abs總泵故障。
縱向加(jia)速傳感器的(de)作(zuo)用是(shi)：
1、充分(fen)發(fa)揮制(zhi)動器的效能(neng)，縮短制(zhi)動時間和距離(li)；
2、可有效防(fang)止(zhi)緊急制動時車輛側滑和甩尾(wei)，具有良好的(de)行(xing)駛穩定性；
3、可在緊(jin)急制動時轉向，具有(you)良(liang)好的轉向操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱(zong)向加(jia)速度(du)傳感(gan)器在車(che)輛重心(xin)的(de)前(qian)端，一(yi)輛車(che)會有多(duo)個(ge)縱(zong)向加(jia)速度(du)傳感(gan)器，其作用是(shi)檢測車(che)輛起步加(jia)速或制動減(jian)速時車(che)輛發(fa)生抬(tai)頭或點(dian)頭的(de)情(qing)況，控制前(qian)、后軸ads阻尼力的(de)調節，提供較好的(de)乘坐舒適性。汽車(che)縱(zong)向加(jia)速度(du)傳感(gan)器的(de)原理是(shi)敏感(gan)元(yuan)件將測點(dian)的(de)加(jia)速度(du)信(xin)號(hao)轉換為相(xiang)應的(de)電(dian)(dian)信(xin)號(hao)，進(jin)入前(qian)置(zhi)放大電(dian)(dian)路，經過信(xin)號(hao)調理電(dian)(dian)路改善信(xin)號(hao)的(de)信(xin)噪比(bi)，進(jin)行(xing)(xing)模數轉換得到數字信(xin)號(hao)，送入計算機(ji)，計算機(ji)進(jin)行(xing)(xing)數據(ju)存儲和顯示(shi)。
豐(feng)田4Runner，這款(kuan)豐(feng)田品牌的(de)越野車型我們并不(bu)算太熟悉，但這款(kuan)車型的(de)性能(neng)我們因該并不(bu)陌生(sheng)，因為這基本就是普拉多(duo)的(de)胞生(sheng)兄弟，兩款(kuan)車型有著完全相(xiang)同的(de)底盤和動力(li)傳動和四驅系統，不(bu)同的(de)是，豐(feng)田4Runner只在(zai)美國(guo)市場(chang)進(jin)行銷售。
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