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縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)的作(zuo)用是檢測(ce)車輛起步加(jia)速或(huo)制動減速時車輛的縱向(xiang)加(jia)速度(du)(du)。并將信號傳(chuan)輸給電(dian)ECU,控制阻尼(ni)力(li)及剛度(du)(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞(huai)的癥狀是(shi)：

1、緊(jin)急剎車(che)時不能防止輪胎(tai)抱(bao)死有安全(quan)隱患(huan)；

2、abs故障燈會亮(liang)起剎車片(pian)不能復位。

縱向加速(su)傳(chuan)感器損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故(gu)障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單元編程(cheng)故(gu)障；

4、abs總泵(beng)故障。

縱向加速傳感器的作用是(shi)：

1、充分發揮制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)的效能，縮短(duan)制(zhi)(zhi)動(dong)時間(jian)和距離；

2、可(ke)有效防(fang)止(zhi)緊急制動時車(che)輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定(ding)性；

3、可在緊急制動(dong)時轉(zhuan)向，具有(you)良(liang)好(hao)的轉(zhuan)向操縱性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱(zong)向加速度(du)傳感(gan)器在車(che)輛(liang)重(zhong)心(xin)的前端，一(yi)輛(liang)車(che)會(hui)有多個縱(zong)向加速度(du)傳感(gan)器，其作用是(shi)檢測(ce)車(che)輛(liang)起步加速或制(zhi)動(dong)減速時車(che)輛(liang)發生抬頭或點頭的情況(kuang)，控(kong)制(zhi)前、后軸(zhou)ads阻尼力的調(diao)節，提供(gong)較好的乘坐舒(shu)適性。汽車(che)縱(zong)向加速度(du)傳感(gan)器的原(yuan)理是(shi)敏感(gan)元件將測(ce)點的加速度(du)信(xin)號(hao)轉(zhuan)換為相(xiang)應(ying)的電(dian)(dian)信(xin)號(hao)，進(jin)入(ru)前置放大電(dian)(dian)路，經過信(xin)號(hao)調(diao)理電(dian)(dian)路改善信(xin)號(hao)的信(xin)噪比，進(jin)行(xing)(xing)模數(shu)轉(zhuan)換得(de)到數(shu)字信(xin)號(hao)，送入(ru)計算機，計算機進(jin)行(xing)(xing)數(shu)據存(cun)儲和顯示。

陸地巡洋艦(進口)簡介

豐(feng)(feng)田(tian)陸(lu)地(di)巡(xun)洋艦是(shi)由日本豐(feng)(feng)田(tian)汽(qi)車(che)(che)公司生產的(de)(de)一款四輪驅動(dong)汽(qi)車(che)(che)。其研發工(gong)作始于(yu)投產，有(you)硬頂、軟頂甚至多功能卡車(che)(che)等衍生車(che)(che)款。陸(lu)地(di)巡(xun)洋艦因其全尺寸、非(fei)承載式(shi)車(che)(che)身、四輪驅動(dong)等技(ji)術特(te)點以及高(gao)可(ke)靠(kao)性和耐用(yong)性受(shou)到(dao)廣(guang)泛歡迎。陸(lu)地(di)巡(xun)洋艦已經不僅僅是(shi)豐(feng)(feng)田(tian)的(de)(de)經典車(che)(che)型(xing)，在(zai)世界SUV名車(che)(che)錄中，陸(lu)地(di)巡(xun)洋艦也(ye)有(you)一席之地(di)。