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縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)(su)度(du)傳感器的(de)作用是(shi)檢測車輛(liang)起(qi)步加(jia)速(su)(su)(su)或制動減速(su)(su)(su)時車輛(liang)的(de)縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)(su)度(du)。并將信號傳輸(shu)給電ECU,控(kong)制阻尼力及剛度(du)的(de)改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞的癥狀是：

1、緊急剎車時不能防止輪胎(tai)抱死有安全(quan)隱(yin)患；

2、abs故障燈會亮(liang)起(qi)剎車片不能復位。

縱向加速傳感(gan)器(qi)損壞的(de)原(yuan)因是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線(xian)路(lu)連接(jie)故(gu)障(zhang)；

3、abs控制單(dan)元編程(cheng)故障；

4、abs總泵故障(zhang)。

縱向加速傳(chuan)感器的作用是：

1、充(chong)分(fen)發揮制動器的(de)效能，縮短制動時間和距(ju)離；

2、可有效(xiao)防止緊急制動(dong)時車輛側滑(hua)和(he)甩(shuai)尾，具(ju)有良好的(de)行駛穩定(ding)性；

3、可在(zai)緊急制動時(shi)轉(zhuan)向，具有良好的(de)轉(zhuan)向操(cao)縱(zong)性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱向加(jia)速(su)度傳感器在(zai)車輛重心的(de)(de)前(qian)端，一輛車會有多個(ge)縱向加(jia)速(su)度傳感器，其作用是檢測(ce)車輛起步加(jia)速(su)或(huo)制動(dong)減速(su)時車輛發生抬(tai)頭(tou)或(huo)點頭(tou)的(de)(de)情況，控制前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)(de)調節，提供較好(hao)的(de)(de)乘坐舒適(shi)性。汽車縱向加(jia)速(su)度傳感器的(de)(de)原(yuan)理(li)是敏感元(yuan)件將(jiang)測(ce)點的(de)(de)加(jia)速(su)度信(xin)(xin)(xin)號(hao)轉換(huan)為相應的(de)(de)電(dian)信(xin)(xin)(xin)號(hao)，進(jin)入前(qian)置放大電(dian)路，經過信(xin)(xin)(xin)號(hao)調理(li)電(dian)路改(gai)善(shan)信(xin)(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)噪比，進(jin)行模數轉換(huan)得到數字信(xin)(xin)(xin)號(hao)，送入計算(suan)機，計算(suan)機進(jin)行數據(ju)存儲和顯示。

福克斯兩廂簡介

福克斯車型(xing)的基礎上進(jin)行(xing)了(le)(le)配置(zhi)的細節調(diao)整。均新增了(le)(le)入門的標準(zhun)型(xing)。該車型(xing)采用鋼(gang)輪(lun)轂(gu)、雙(shuang)安(an)全(quan)氣囊現(xian)款(kuan)福克斯均為4氣囊，取消了(le)(le)天窗和安(an)全(quan)帶未(wei)系提醒亮相(xiang)配置(zhi)。新福克斯的配置(zhi)成本更多使(shi)用在主被動安(an)全(quan)方面，