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縱向加速度傳感器簡介

縱向加速(su)度(du)傳(chuan)感器的作(zuo)用是(shi)檢(jian)測車(che)輛起步加速(su)或制動減(jian)速(su)時車(che)輛的縱向加速(su)度(du)。并(bing)將信(xin)號(hao)傳(chuan)輸(shu)給電(dian)ECU,控制阻尼(ni)力及剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：

1、緊(jin)急剎車時(shi)不(bu)能防止輪(lun)胎抱死有安全隱患；

2、abs故障燈(deng)會(hui)亮起剎車片(pian)不能復位。

縱(zong)向加速(su)傳感(gan)器損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故(gu)障；

2、abs線路連接故(gu)障；

3、abs控制單元(yuan)編(bian)程(cheng)故(gu)障；

4、abs總泵(beng)故障。

縱向加速傳感器的(de)作用是：

1、充分發揮(hui)制動(dong)(dong)器的效能(neng)，縮短制動(dong)(dong)時間和距離(li)；

2、可有(you)效(xiao)防止緊急制動時車(che)輛側滑和甩尾，具有(you)良(liang)好(hao)的行駛穩(wen)定性；

3、可在緊急制動(dong)時轉向，具(ju)有良好的(de)轉向操縱性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)縱(zong)(zong)向加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)在車(che)輛(liang)(liang)重心(xin)的(de)(de)(de)(de)前(qian)端(duan)，一輛(liang)(liang)車(che)會有多個縱(zong)(zong)向加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)，其(qi)作用是檢測車(che)輛(liang)(liang)起步加(jia)(jia)速(su)(su)或制動(dong)減速(su)(su)時車(che)輛(liang)(liang)發生抬頭(tou)(tou)或點(dian)頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)情況，控制前(qian)、后軸ads阻尼力(li)的(de)(de)(de)(de)調(diao)節，提供較好的(de)(de)(de)(de)乘坐舒適性(xing)。汽(qi)車(che)縱(zong)(zong)向加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)理是敏感(gan)元件將測點(dian)的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)信(xin)(xin)號轉(zhuan)(zhuan)換(huan)(huan)為(wei)相應(ying)的(de)(de)(de)(de)電信(xin)(xin)號，進(jin)入前(qian)置(zhi)放大電路，經過信(xin)(xin)號調(diao)理電路改善信(xin)(xin)號的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進(jin)行模數(shu)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)(huan)得到數(shu)字信(xin)(xin)號，送(song)入計(ji)算機，計(ji)算機進(jin)行數(shu)據存(cun)儲(chu)和顯示。

福特天霸簡介

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