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縱(zong)向加速度(du)傳感器的(de)(de)作用是檢測(ce)車輛起步(bu)加速或制動減速時車輛的(de)(de)縱(zong)向加速度(du)。并將信號(hao)傳輸給電ECU,控制阻尼(ni)力及剛度(du)的(de)(de)改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損壞(huai)的癥狀是：
1、緊急(ji)剎車時不(bu)能防(fang)止輪胎抱(bao)死有安全隱患；
2、abs故障燈會亮起剎車片不能復位(wei)。
縱(zong)向加速傳感器損(sun)壞的(de)原因是：
1、abs輪(lun)速傳感器故障；
2、abs線(xian)路連接故(gu)障；
3、abs控制單(dan)元編程故障(zhang)；
4、abs總泵故障。
縱向加速傳感器(qi)的(de)作(zuo)用是：
1、充(chong)分(fen)發(fa)揮制(zhi)動器的效能，縮(suo)短制(zhi)動時間和距離(li)；
2、可有效防止緊急制(zhi)動時車輛(liang)側滑和甩尾，具有良好(hao)的(de)行駛穩定性；
3、可在緊急制動時轉向(xiang)，具有良好(hao)的轉向(xiang)操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱向加(jia)速(su)度傳感器在(zai)車(che)輛(liang)重心的(de)前端，一輛(liang)車(che)會有(you)多個縱向加(jia)速(su)度傳感器，其作(zuo)用是檢測車(che)輛(liang)起步加(jia)速(su)或制動減速(su)時車(che)輛(liang)發生抬頭或點(dian)頭的(de)情況，控制前、后軸ads阻尼力的(de)調節，提供較好的(de)乘坐舒(shu)適性。汽車(che)縱向加(jia)速(su)度傳感器的(de)原理是敏感元(yuan)件將測點(dian)的(de)加(jia)速(su)度信(xin)(xin)號(hao)轉(zhuan)換為相應(ying)的(de)電(dian)信(xin)(xin)號(hao)，進(jin)(jin)入前置(zhi)放大電(dian)路，經過信(xin)(xin)號(hao)調理電(dian)路改善信(xin)(xin)號(hao)的(de)信(xin)(xin)噪比，進(jin)(jin)行(xing)模數轉(zhuan)換得(de)到數字信(xin)(xin)號(hao)，送入計算機，計算機進(jin)(jin)行(xing)數據(ju)存儲和顯示。
這是(shi)一(yi)款按(an)美(mei)國標準(zhun)來說屬(shu)于(yu)小型的四驅越野乘用車(che)。切(qie)(qie)諾(nuo)基問世。第二(er)代(dai)切(qie)(qie)諾(nuo)基問世。切(qie)(qie)諾(nuo)基問世。北(bei)京吉(ji)普汽車(che)公司引進(jin)切(qie)(qie)諾(nuo)基。
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