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縱(zong)向加速(su)度傳感器的(de)(de)作(zuo)用(yong)是檢測車輛起步加速(su)或制動減速(su)時車輛的(de)(de)縱(zong)向加速(su)度。并將(jiang)信號傳輸給電ECU,控(kong)制阻尼力(li)及剛度的(de)(de)改(gai)變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞的癥狀是：
1、緊(jin)急剎車時不能防(fang)止輪胎抱死有(you)安全(quan)隱患；
2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片(pian)不能(neng)復位。
縱向加(jia)速傳感器(qi)損(sun)壞的原因是：
1、abs輪(lun)速傳(chuan)感器故障(zhang)；
2、abs線路連接故障；
3、abs控制單元編程(cheng)故障；
4、abs總(zong)泵故(gu)障。
縱向加速傳感器(qi)的作用是：
1、充分發揮制動器的效能，縮(suo)短制動時間和距離；
2、可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具(ju)有良好的行駛穩定性(xing)；
3、可在緊急制動時轉向(xiang)，具(ju)有良(liang)好的轉向(xiang)操縱性(xing)；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱向加速度傳感器在車(che)輛(liang)重(zhong)心的(de)(de)(de)前端，一輛(liang)車(che)會有多個縱向加速度傳感器，其作用是(shi)檢測(ce)車(che)輛(liang)起步(bu)加速或制動減速時(shi)車(che)輛(liang)發生抬頭或點頭的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)，控(kong)制前、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節，提供較好(hao)的(de)(de)(de)乘坐舒適性。汽車(che)縱向加速度傳感器的(de)(de)(de)原理是(shi)敏感元件將測(ce)點的(de)(de)(de)加速度信(xin)(xin)號(hao)轉換為相應的(de)(de)(de)電(dian)信(xin)(xin)號(hao)，進入前置放大(da)電(dian)路(lu)，經過信(xin)(xin)號(hao)調理電(dian)路(lu)改善信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進行模數(shu)(shu)轉換得到數(shu)(shu)字信(xin)(xin)號(hao)，送(song)入計(ji)算(suan)機，計(ji)算(suan)機進行數(shu)(shu)據(ju)存儲(chu)和顯示。
做到了(le)整車系統的完美匹配，不(bu)(bu)僅(jin)提(ti)高(gao)了(le)產品的耐用(yong)性與穩定性，也極大降低了(le)各系統之間因不(bu)(bu)匹配導致的能量損失，提(ti)高(gao)了(le)客戶的經濟效率不(bu)(bu)僅(jin)降低了(le)使用(yong)成本(ben)和維護成本(ben)，也提(ti)高(gao)了(le)檔次與地(di)位。
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