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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)度傳感器(qi)的(de)(de)作(zuo)用是檢測車輛起步(bu)加(jia)速(su)或制動減速(su)時車輛的(de)(de)縱向加(jia)速(su)度。并將信號傳輸給電(dian)ECU,控制阻(zu)尼力及剛度的(de)(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損(sun)壞的癥狀(zhuang)是(shi)：

1、緊(jin)急剎車時(shi)不能防止(zhi)輪胎(tai)抱死有安全隱患；

2、abs故障(zhang)燈會(hui)亮起剎車片不能(neng)復位。

縱向加速(su)傳感器損壞的原(yuan)因是：

1、abs輪速傳感器(qi)故障；

2、abs線路連(lian)接故障(zhang)；

3、abs控制單(dan)元編程故障；

4、abs總泵故障。

縱(zong)向加速傳感(gan)器的作用是：

1、充分發揮制動器(qi)的效能，縮短制動時間和距離；

2、可有(you)效防止(zhi)緊急制動時(shi)車輛側(ce)滑(hua)和甩(shuai)尾，具有(you)良好的行駛穩定性(xing)；

3、可在緊急(ji)制動時轉向，具有良好的轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)傳感器在車(che)輛重心的前(qian)(qian)端，一輛車(che)會有多個縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)傳感器，其作用是(shi)檢測車(che)輛起步加(jia)(jia)速(su)或(huo)(huo)制動減速(su)時車(che)輛發生(sheng)抬頭(tou)或(huo)(huo)點頭(tou)的情況，控(kong)制前(qian)(qian)、后軸ads阻尼力的調(diao)節，提(ti)供較(jiao)好(hao)的乘坐舒適性。汽車(che)縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)傳感器的原理是(shi)敏感元件將測點的加(jia)(jia)速(su)度(du)信號(hao)轉(zhuan)(zhuan)換為(wei)相應的電(dian)(dian)信號(hao)，進(jin)入前(qian)(qian)置放(fang)大電(dian)(dian)路，經過信號(hao)調(diao)理電(dian)(dian)路改善信號(hao)的信噪比，進(jin)行(xing)模數轉(zhuan)(zhuan)換得(de)到數字信號(hao)，送入計算機，計算機進(jin)行(xing)數據存儲(chu)和顯示(shi)。

雷克薩斯GX(進口)簡介

雷克(ke)薩(sa)斯(si)GX460 作為(wei)LEXUS雷克(ke)薩(sa)斯(si)家族第三款豪(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV， LEXUS雷克(ke)薩(sa)斯(si)全(quan)(quan)路(lu)況(kuang)中型豪(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV全(quan)(quan)新GX 460于(yu)2010年正式登陸中國(guo)市場，。雷克(ke)薩(sa)斯(si)GX系列車型定(ding)位于(yu)LX系列全(quan)(quan)尺(chi)寸大型豪(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV及RX系列豪(hao)(hao)華(hua)(hua)SUV之間。