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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加速(su)(su)(su)度(du)傳感器的作用(yong)是檢測車(che)(che)輛(liang)起步加速(su)(su)(su)或制(zhi)動減速(su)(su)(su)時(shi)車(che)(che)輛(liang)的縱(zong)向加速(su)(su)(su)度(du)。并將信號傳輸給電ECU,控制(zhi)阻尼力(li)及剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損壞的癥狀(zhuang)是：

1、緊急剎車時不能防止輪胎抱死有安全隱患；

2、abs故(gu)障燈會亮起剎車片(pian)不能復位。

縱(zong)向(xiang)加速(su)傳感器損壞(huai)的(de)原(yuan)因是：

1、abs輪速傳感器故障(zhang)；

2、abs線(xian)路連接故障；

3、abs控(kong)制單元編程故障(zhang)；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳(chuan)感器的(de)作用是：

1、充分發揮(hui)制動(dong)器的效能，縮短制動(dong)時間和距離；

2、可有效防止緊(jin)急制動時車輛側滑和甩尾(wei)，具有良(liang)好的行(xing)駛穩(wen)定性；

3、可(ke)在緊急制動時(shi)轉(zhuan)向，具有良好的轉(zhuan)向操(cao)縱性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱向(xiang)加速(su)(su)(su)(su)度傳感器(qi)在(zai)車(che)(che)輛(liang)重心的(de)前(qian)端(duan)，一輛(liang)車(che)(che)會有多個縱向(xiang)加速(su)(su)(su)(su)度傳感器(qi)，其作用是檢測車(che)(che)輛(liang)起步加速(su)(su)(su)(su)或制(zhi)動(dong)減(jian)速(su)(su)(su)(su)時車(che)(che)輛(liang)發生(sheng)抬頭(tou)或點頭(tou)的(de)情況，控制(zhi)前(qian)、后軸ads阻尼力的(de)調節，提供較好的(de)乘坐舒適(shi)性。汽車(che)(che)縱向(xiang)加速(su)(su)(su)(su)度傳感器(qi)的(de)原(yuan)理是敏(min)感元(yuan)件將測點的(de)加速(su)(su)(su)(su)度信(xin)(xin)號(hao)(hao)轉換為相(xiang)應(ying)的(de)電(dian)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，進(jin)(jin)入前(qian)置放大電(dian)路，經過(guo)信(xin)(xin)號(hao)(hao)調理電(dian)路改(gai)善信(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)信(xin)(xin)噪比，進(jin)(jin)行(xing)模(mo)數(shu)轉換得到數(shu)字信(xin)(xin)號(hao)(hao)，送入計算(suan)機，計算(suan)機進(jin)(jin)行(xing)數(shu)據存儲和顯示(shi)。

陸風X6簡介

陸(lu)(lu)風(feng)(feng)X6，是陸(lu)(lu)風(feng)(feng)宣(xuan)揚(yang)“轎車化越野”的(de)(de)新(xin)作，它不(bu)單在外觀上做了(le)改(gai)(gai)進，更關(guan)鍵是重新(xin)開(kai)(kai)發了(le)底盤，改(gai)(gai)用螺旋彈簧。隨后，陸(lu)(lu)風(feng)(feng)又(you)推出了(le)風(feng)(feng)尚和風(feng)(feng)華轎車，開(kai)(kai)始進軍(jun)轎車市場(chang)，不(bu)過，陸(lu)(lu)風(feng)(feng)并沒有忘記自(zi)己起家的(de)(de)領域：SUV