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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)(jia)速度(du)傳感(gan)器(qi)的作用是檢(jian)測車輛起步(bu)加(jia)(jia)速或制動減速時車輛的縱向加(jia)(jia)速度(du)。并將信號傳輸給電ECU,控(kong)制阻尼力及剛度(du)的改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：

1、緊急剎車時不(bu)能防止輪胎抱死有(you)安全隱(yin)患；

2、abs故障燈會亮起(qi)剎車片不能(neng)復位。

縱向加速傳感器損(sun)壞的原(yuan)因是(shi)：

1、abs輪速傳感器(qi)故障；

2、abs線(xian)路連接故障(zhang)；

3、abs控制單元編程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器的作用是：

1、充分(fen)發揮制動器(qi)的效能，縮短(duan)制動時間和距離；

2、可有(you)效防止(zhi)緊急制動(dong)時車輛側滑和甩(shuai)尾，具有(you)良好的行駛穩定性；

3、可在(zai)緊急制(zhi)動時轉(zhuan)(zhuan)向，具有良好(hao)的轉(zhuan)(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱向加速度傳(chuan)感(gan)器在車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)重心的(de)(de)(de)(de)(de)前端，一輛(liang)(liang)(liang)車(che)(che)會有多個(ge)縱向加速度傳(chuan)感(gan)器，其作用(yong)是檢測車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)起步加速或制動減速時車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)發生抬頭或點頭的(de)(de)(de)(de)(de)情況，控制前、后(hou)軸ads阻尼力的(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)節，提(ti)供較好的(de)(de)(de)(de)(de)乘(cheng)坐舒適性(xing)。汽車(che)(che)縱向加速度傳(chuan)感(gan)器的(de)(de)(de)(de)(de)原理是敏(min)感(gan)元件將測點的(de)(de)(de)(de)(de)加速度信號(hao)(hao)轉(zhuan)換為(wei)相應的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)信號(hao)(hao)，進(jin)入前置(zhi)放大電(dian)路，經過(guo)信號(hao)(hao)調(diao)理電(dian)路改(gai)善信號(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)信噪比，進(jin)行模(mo)數(shu)轉(zhuan)換得到數(shu)字(zi)信號(hao)(hao)，送入計算機(ji)(ji)，計算機(ji)(ji)進(jin)行數(shu)據存儲和(he)顯示(shi)。

陸風X8簡介

陸風(feng)X8定位于全領域(yu)城市SUV，在外形設(she)計(ji)上，突破傳統SUV風(feng)格(ge)的(de)(de)(de)局限，注重內在的(de)(de)(de)力(li)量而非粗(cu)放的(de)(de)(de)外表，簡潔的(de)(de)(de)線條(tiao)，沉(chen)穩的(de)(de)(de)姿態和剛柔相濟(ji)的(de)(de)(de)輪(lun)廓(kuo)讓(rang)陸風(feng)X8具有了都市休閑(xian)SUV的(de)(de)(de)時(shi)尚魅力(li)；在空間(jian)上，陸風(feng)X8擁有同(tong)級別車型中最大的(de)(de)(de)車身尺寸及軸(zhou)距，提供了可與MPV相媲(pi)美的(de)(de)(de)闊綽舒(shu)適的(de)(de)(de)內部(bu)空間(jian)