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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加速(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)的(de)作用是檢測車輛起(qi)步(bu)加速(su)(su)或制動減速(su)(su)時車輛的(de)縱(zong)向加速(su)(su)度(du)。并(bing)將(jiang)信(xin)號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛(gang)度(du)的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的癥狀(zhuang)是：

1、緊急(ji)剎車時不能防止輪(lun)胎抱死有安全隱患；

2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片(pian)不能(neng)復位。

縱向(xiang)加速傳感器損壞的原因是：

1、abs輪速(su)傳(chuan)感(gan)器故(gu)障；

2、abs線路連(lian)接(jie)故(gu)障；

3、abs控制單元編(bian)程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器的作用是：

1、充分(fen)發(fa)揮制動(dong)器的(de)效能，縮短制動(dong)時間和距(ju)離；

2、可有效防止緊(jin)急制動時車輛側滑和(he)甩(shuai)尾，具有良好(hao)的(de)行駛穩(wen)定性；

3、可在緊(jin)急制動(dong)時轉向(xiang)(xiang)，具有良好的轉向(xiang)(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱(zong)向(xiang)加速(su)(su)(su)度傳(chuan)感(gan)(gan)器在(zai)車(che)輛重心的(de)前端，一輛車(che)會有多(duo)個(ge)縱(zong)向(xiang)加速(su)(su)(su)度傳(chuan)感(gan)(gan)器，其作用(yong)是(shi)檢測(ce)車(che)輛起步加速(su)(su)(su)或制動(dong)減速(su)(su)(su)時車(che)輛發生(sheng)抬頭或點頭的(de)情況，控制前、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)調(diao)節，提供較好的(de)乘坐舒適性(xing)。汽車(che)縱(zong)向(xiang)加速(su)(su)(su)度傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)原(yuan)理(li)是(shi)敏感(gan)(gan)元件將測(ce)點的(de)加速(su)(su)(su)度信號(hao)轉(zhuan)換(huan)為相應的(de)電信號(hao)，進入(ru)前置放大(da)電路(lu)，經過信號(hao)調(diao)理(li)電路(lu)改善信號(hao)的(de)信噪比，進行模(mo)數(shu)轉(zhuan)換(huan)得到數(shu)字信號(hao)，送入(ru)計算(suan)機，計算(suan)機進行數(shu)據存儲和顯示。

發現(進口)簡介

路虎第四代發現(xian)的(de)前臉鏤空式的(de)設計使之變得更加時尚，側面變化最(zui)大的(de)就是前輪眉上方的(de)進(jin)風口，銀色(se)的(de)裝飾增加了更多質感(gan)。至于尾(wei)(wei)部變化不大，整體造型與發現(xian)3幾乎相(xiang)同，但尾(wei)(wei)燈組(zu)同時加入(ru)組(zu)設計。轉角處(chu)圓滑不像發現(xian)3那(nei)樣生硬，頭燈組(zu)也加入(ru)了時下流(liu)行的(de)設計。