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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速度傳感(gan)器的作(zuo)用是檢測車(che)輛起步加(jia)速或制(zhi)動減速時車(che)輛的縱向加(jia)速度。并將信號傳輸給電ECU,控(kong)制(zhi)阻尼(ni)力(li)及剛度的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的癥狀是：

1、緊急剎(cha)車(che)時不能(neng)防止(zhi)輪(lun)胎抱死有安全(quan)隱(yin)患；

2、abs故障燈會亮(liang)起剎車(che)片不能(neng)復(fu)位。

縱向加速傳感器(qi)損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故(gu)障(zhang)；

2、abs線路連(lian)接故障；

3、abs控制單元編程故(gu)障；

4、abs總泵故(gu)障(zhang)。

縱(zong)向加速傳感器的(de)作用是：

1、充分發揮制(zhi)動(dong)器(qi)的效(xiao)能，縮短制(zhi)動(dong)時間和(he)距離；

2、可有效防止緊急(ji)制(zhi)動時(shi)車輛側滑(hua)和(he)甩(shuai)尾，具有良(liang)好(hao)的行駛穩定性；

3、可(ke)在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器在車輛重心的(de)(de)(de)前端，一輛車會有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器，其作用(yong)是檢測車輛起步加(jia)速(su)(su)或制(zhi)動(dong)減(jian)速(su)(su)時(shi)車輛發(fa)生抬頭(tou)或點頭(tou)的(de)(de)(de)情(qing)況，控制(zhi)前、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節(jie)，提供(gong)較好的(de)(de)(de)乘(cheng)坐舒(shu)適性。汽(qi)車縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)器的(de)(de)(de)原理是敏(min)感(gan)元件將測點的(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)度(du)信(xin)號轉換為相應的(de)(de)(de)電信(xin)號，進入前置放大電路(lu)，經(jing)過信(xin)號調理電路(lu)改善信(xin)號的(de)(de)(de)信(xin)噪比，進行模數轉換得到數字信(xin)號，送(song)入計(ji)(ji)算機，計(ji)(ji)算機進行數據(ju)存儲和顯示。

奇瑞A1簡介

奇(qi)瑞(rui)A1是(shi)一款(kuan)富有(you)現代(dai)(dai)化理念的A0級微型轎(jiao)車，造(zao)型工作(zuo)是(shi)由(you)奇(qi)瑞(rui)公司委托意(yi)大利設(she)計公司博能(neng)合作(zuo)完成的，源(yuan)于歐洲，代(dai)(dai)表了歐洲最新造(zao)型風格(ge)的兩廂小車，極富力量感及時(shi)代(dai)(dai)氣息。