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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速度傳(chuan)感器的(de)作用是檢(jian)測車(che)輛起(qi)步加(jia)速或制動減速時車(che)輛的(de)縱向加(jia)速度。并將信號傳(chuan)輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀(zhuang)是：

1、緊急剎車時不能防止(zhi)輪胎抱死有(you)安全(quan)隱患；

2、abs故(gu)障燈會亮起剎(cha)車片不能復位。

縱向加(jia)速傳感器(qi)損壞的(de)原因是：

1、abs輪(lun)速傳感器故障(zhang)；

2、abs線路(lu)連接故(gu)障(zhang)；

3、abs控制單元(yuan)編程故(gu)障；

4、abs總(zong)泵故障。

縱向加速傳感器的作用是(shi)：

1、充分發揮制動(dong)器的效能，縮短(duan)制動(dong)時間和(he)距離；

2、可有(you)效防(fang)止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有(you)良好的行駛穩定性；

3、可(ke)在緊急(ji)制動時轉向，具(ju)有良好(hao)的(de)轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車縱向加(jia)速(su)度傳(chuan)感(gan)器在車輛重心(xin)的(de)前(qian)端(duan)，一輛車會(hui)有多(duo)個縱向加(jia)速(su)度傳(chuan)感(gan)器，其作用(yong)是檢(jian)測(ce)車輛起步加(jia)速(su)或(huo)制動減速(su)時車輛發生抬頭或(huo)點(dian)頭的(de)情況，控(kong)制前(qian)、后軸(zhou)ads阻(zu)尼(ni)力的(de)調節，提供(gong)較好的(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車縱向加(jia)速(su)度傳(chuan)感(gan)器的(de)原理是敏感(gan)元件將測(ce)點(dian)的(de)加(jia)速(su)度信(xin)號(hao)轉(zhuan)換為相應的(de)電(dian)信(xin)號(hao)，進入(ru)前(qian)置放大電(dian)路，經過信(xin)號(hao)調理電(dian)路改善信(xin)號(hao)的(de)信(xin)噪比(bi)，進行(xing)模(mo)數(shu)轉(zhuan)換得到數(shu)字信(xin)號(hao)，送(song)入(ru)計(ji)算機，計(ji)算機進行(xing)數(shu)據存儲(chu)和顯(xian)示。

駿逸簡介

東(dong)風日(ri)產定位于家用(yong)車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)的(de)戰略(lve)產品，駿逸是日(ri)產推出的(de)新(xin)一(yi)代全球車(che)(che)系中的(de)首(shou)款車(che)(che)型(xing)，也是日(ri)產歷史(shi)上第一(yi)款先(xian)于其他任(ren)何全球市(shi)(shi)場(chang)、在(zai)中國首(shou)發的(de)車(che)(che)型(xing)，更是中國汽車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)上出現的(de)首(shou)款“隨(sui)心空間(jian)休旅(lv)車(che)(che)”。